लेख सामग्री

केही OC ट्रान्सपो बस सवारहरू मंगलबार साँझ, बीकन हिल-सिरभिल काउन्टमा हिउँ र स्लिटमा फसेका थिए। टिम टियर्नीले रुट 12 र 24 मा “धेरै रद्द” को गुनासो प्राप्त गरेपछि बस प्रणालीको बारेमा “मुख्य चिन्ता” रहेको बताए।

“मलाई लाग्छ कि यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ कि हामीले मानिसहरूलाई यस प्रणालीमा विश्वास गर्न चाहन्छौं भने हामीले वास्तवमा मानिसहरूलाई घर-घर पुर्‍याउँछौं, “टियर्नेले बुधबार भने।

लेख सामग्री

सहरको यातायात समितिका प्रमुख र ट्रान्जिट आयोगका सदस्य, टियर्नेले वर्षको पहिलो ठूलो आँधीबेहरीमा एलआरटी सहज रूपमा चलेको सुन्न पाउँदा खुसी भएको तर बस प्रणालीको अवस्थालाई लिएर चिन्तित रहेको बताए।

“हामीले यो सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ कि हामीले मानिसहरूलाई उनीहरूको ढोकाबाट काम गर्न र रातमा घर फर्काउने छौं,” उनले भने। “जब तपाइँ पहिलो याद गर्नुहुन्छ, र GPS ले नदेखाउने बस आउँदैछ देखाउँदछ, तपाइँ पहिले नै त्यहाँ कुनै तातो बिना सिसाको आश्रयमा हुनुहुन्छ।”

ओसी ट्रान्सपोका सार्वजनिक सूचना अधिकारी क्याटरीना क्याम्पोसारकोन-स्टब्सले मंगलबारको 8,258 योजनाबद्ध बस यात्राहरू मध्ये 630 “डिलिभर हुन नसकेका” मुख्यतया “भीडभाड र चुनौतीपूर्ण जाडो सडक अवस्था” को कारणले बताइन्।

ट्रान्जिट अपरेसन कन्ट्रोल सेन्टरले “ट्रान्जिट प्रभावहरू र जोखिमहरू कम गर्न वास्तविक समयमा समायोजन सेवा,” उनले एक इमेलमा लेखे।

ओसी ट्रान्सपोले मंगलबार राति “गम्भीर आँधीबेहरीको तालिका” लाई सक्रिय गर्दैन जसले कम समय तालिकामा बसहरू चल्ने थियो; ३० सेन्टिमिटरभन्दा बढी हिउँ खस्ने अनुमान गरिएमा मात्र त्यो प्रभावकारी हुनेछ। तर, हावाहुरीको समयमा कलात्मक बसहरू सडकबाट हटाइन्छ र चिप्लो अवस्थामा पहुँचको समस्याका कारण सातवटा बस स्टपहरू सेवा बन्द गरिएका छन्।

लेख सामग्री

सहरका काउन्सिलरहरूलाई ज्ञापनपत्रमा, शहरको ट्रान्जिट महाप्रबन्धक रेनी अमिलकारले भने, ट्रान्जिट अपरेटरहरू सहित सबै सडक प्रयोगकर्ताहरूले आँधी र ढिलाइका कारण “चुनौतीपूर्ण सडक अवस्था” को सामना गर्नुपरेको छ।

“हाम्रा कर्मचारी र ग्राहकहरूको सुरक्षा ओसी ट्रान्सपोको नम्बर एक प्राथमिकता हो र सञ्चालकहरूले सर्तहरूको आधारमा आफ्नो ड्राइभिङ व्यवहार समायोजन गर्छन्,” मेमोमा भनिएको छ। “मौसम घटनाको अवधिमा, octranspo.com मा अद्यावधिकहरू साझेदारी गरिएको थियो, हाम्रो सामाजिक-मिडिया प्लेटफर्महरू र वास्तविक-समय जानकारी ट्रान्जिट एपमा ग्राहकहरूको लागि उपलब्ध थियो।”

LRT को रूपमा, रेल लाइनहरू बरफ र हिउँ निर्माणबाट मुक्त राख्न सातवटा खाली रेलहरू रातभर चलाइएको थियो किनभने शहरका कर्मचारीहरूले ओटावा सडकहरू र फुटपाथहरूबाट लगभग 10 सेन्टिमिटर हिउँ हटाउन काम गरे।

रेलहरू लाइनमा यात्रा गर्दा ओभरहेड तारबाट बरफ स्क्र्याप गर्न रेलहरूमा कार्बन स्ट्रिपहरू पनि स्थापना गरिएको छ, र कामदारहरूले रेलहरूमा बिजुली आपूर्ति कायम राख्न तारहरूमा डि-आइसिंग समाधान लागू गर्छन्। थप रूपमा, टोलीहरूले आवश्यक परेको खण्डमा रेलहरूले “बाइपास वा डेटुर” गर्न सक्दछन् भनेर सुनिश्चित गर्न स्विचहरू निगरानी गर्नु पर्ने थियो।

एक वर्ष पहिले झन्डै दिनमा, एक चिसो वर्षाले LRT को ओभरहेड तारहरूमा बरफ जमेको कारण लीस स्टेशनमा पूर्वी र पश्चिमतर्फ जाने रेलहरू रोकियो। ती रोकिएका रेलहरूलाई उद्धार गर्न खटाइएको तेस्रो रेल पनि ओभरहेड क्याटेनरी लाइन टुटेपछि फसेको थियो। सेवा छ दिनको लागि आंशिक रूपमा बन्द थियो।

अप्रिलको प्रारम्भमा अर्को चिसो वर्षाको अघि रातभर “तूफान ट्रेनहरू” पनि प्रयोग गरिएको थियो, तर पाँचवटा रेलहरूले तैपनि शक्ति गुमाए र प्रणाली पूर्ण रूपमा बन्द भयो।

अमिलकारले भने कि OC ट्रान्सपो र राइडाउ ट्रान्जिट मर्मतसम्भार, कन्फेडेरेसन लाइन मर्मत गर्ने कम्पनीले “पूर्वानुमान अनुगमन गर्दैछ र यस सप्ताहन्तमा अर्को सम्भावित मौसम घटनाको लागि सक्रिय रूपमा तयारी गर्दैछ।”

आफ्नो सामाजिक नेटवर्कमा यो लेख साझा गर्नुहोस्