प्रत्येक वर्ष, भन्दा बढी 250,000 टन यी माइनस्युल गोलाहरू विश्वका महासागरहरूमा प्रवेश गर्न मानिन्छ, लगभग 10 ट्रिलियन पेलेटहरू, वा 15 बिलियन प्लास्टिकको बोतलहरू बराबर। वजन द्वारा, तिनीहरू बनाउँछन् दोस्रो ठूलो स्रोत टायरको धुलो पछि समुद्री माइक्रोप्लास्टिकको। (नर्डलहरू तिनीहरूको सानो आकारको कारणले सुरुदेखि नै माइक्रोप्लास्टिकहरू हुन्, जसलाई पनि भनिन्छ प्राथमिक माइक्रोप्लास्टिक।)

युरोपले प्रदूषणको यस प्रवाहमा उल्लेखनीय रूपमा थप्छ। एक अनुमानले फेला पारेको छ कि लगभग 160,000 टन नर्डलहरूले वार्षिक रूपमा EU वातावरणमा घुसपैठ गर्दछ – यो मात्रा लगभग संयुक्त प्लास्टिक रिसाइक्लिंगसँग मेल खान्छ। डेनमार्क र स्वीडेन।

आँधीबेहरीहरू तल नदीहरू र जलमार्गहरूमा बनाउँदै, हलुका मोतीहरू, प्रत्येकको तौल लगभग 20 मिलिग्राम हुन्छ, हावा र समुद्री धाराहरूले बोकेको वातावरणमा छिट्टै फैलिन्छ। केही वर्षको लागि बहाव; अरूहरू अन्ततः किनारमा पखाल्छन्, जहाँ, अबाधित, तिनीहरू सयौं वा हजारौं वर्षसम्म रहन सक्छन्।

प्रदूषणको सबैभन्दा गम्भीर केसहरू एन्टवर्प, बेल्जियम जस्ता शहरहरूमा देख्न सकिन्छ; रोटरडम, नेदरल्याण्ड; तारागोना, स्पेन; र ब्रिन्डिसी, इटाली। यी स्थानहरू, ती सबैले व्यापक गोली उत्पादन र प्रशोधन सुविधाहरू होस्ट गर्दछ, समुद्र तट र नदीको किनारदेखि कृषि क्षेत्रहरूसम्म विभिन्न परिदृश्यहरूमा छरिएका नर्डलहरू देखाउँछन्।

युरोपेली आयोगका अनुसार, लगभग 65.3 मिलियन टन 2019 मा EU मा प्लास्टिकका छर्राहरू उत्पादन गरिएको थियो।

यद्यपि, मुद्दा यी क्षेत्रहरू बाहिर फैलिएको छ। प्रतिवेदनहरूले उत्तरी युरोपका भित्री क्षेत्रहरूमा र पोर्चुगलको तटबाट करिब १५०० किलोमिटर टाढा रहेको अजोरियन टापुहरूलगायत औद्योगिक साइटहरूबाट टाढा रहेका स्थानहरूमा नर्डल प्रदूषणको उच्च स्तरलाई हाइलाइट गरेको छ।

अन्वेषकहरूले यस सर्वव्यापी प्रदूषणको नतिजाहरू दूरगामी, इकोसिस्टम र मानव स्वास्थ्यलाई समान रूपमा असर गर्ने बताउँछन्।

यद्यपि प्लास्टिक प्रदूषण बहसमा नर्डलहरू स्पष्ट रूपमा बेवास्ता गरिएको छ।

जबकि अधिक देखिने पोस्ट-उपभोक्ता फोहोरहरू जस्तै सफ्ट ड्रिंकका बोतलहरू र किराना झोलाहरू बढ्दो कडा नियामक परिदृश्यको सामना गर्छन्, यी साना प्लास्टिक ओर्बहरूले उनीहरूको व्यापक उपस्थितिद्वारा वारेन्टी गरिएको विधायी निरीक्षणबाट बच्न जारी राख्छन्।

हाल, नर्डल हानि रोक्न वा प्रदूषण घटनाहरू रिपोर्ट गर्नको लागि सक्रिय उपायहरू लागू गर्न अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको बाध्यकारी गोली ह्यान्डलिंग कम्पनीहरूमा कुनै अनिवार्य नियमहरू छैनन्।

त्यसैगरी, अधिकांश राज्य सरकारहरूले नर्डल स्पिलहरूको अनुगमन, रोकथाम, वा सफा गर्ने नियमहरू छैनन्, स्थानीय र राष्ट्रिय वातावरणीय एजेन्सीहरूले जिम्मेवारी निर्धारण गर्ने प्रयास गर्दा घटनाहरू हुँदा भ्रम उत्पन्न हुन्छ।

“यो निराशाजनक छ,” स्कटल्याण्डको संरक्षण परोपकारी फाउना एण्ड फ्लोरा इन्टरनेशनलका समुद्री प्लास्टिक विशेषज्ञ तान्या कक्सले प्लास्टिकका छर्राहरूको वरिपरि नियमहरूको अभावमा आफ्नो निराशा व्यक्त गरे।

“हामीसँग माइक्रोप्लास्टिक प्रदूषणको यो ठूलो स्रोत छ, र कसैले यसको वास्ता गर्दैन जस्तो देखिन्छ,” उनले विलाप गरिन्। “यस्तो छ कि यी गोलीहरू अदृश्य थिए।”

पुरानो समस्या

प्रत्येक वर्ष, ट्रिलियन प्लास्टिक पेलेटहरू छन् प्राकृतिक ग्यास वा तेलबाट निर्मित INEOS, Borealis, BASF, ExxonMobil, Sabic, Repsol, Solvay, Covestro, DuPont, र Complete जस्ता प्रमुख बहुराष्ट्रिय निगमहरूले कारखानाहरूमा पठाइयो, र त्यसपछि उपयोगी आकारमा ढालियो।

ती सबैले उत्पादन लाइनको अन्त्यमा सुरक्षित रूपमा आफ्नो बाटो बनाउँदैनन्, बरु वातावरणमा सांसारिक मार्गहरू खोज्दै।

ट्रकहरूमा लोड गर्दा तिनीहरू नलीबाट खस्न सक्छन्; वितरण केन्द्रहरूमा यातायातको समयमा रेल कारहरूबाट भाग्नुहोस्; खराब सील गरिएको झोलाबाट चुहावट, स्थानान्तरणको क्रममा मेसिनरी दरारहरूबाट चिप्लिने; खुला-एयर बोराहरूबाट हावाले उडाएको; वा हावा भेन्टिलेसन प्रणाली र साइटमा जल निकासी मार्फत ढुवानी गर्न सकिन्छ।

कहिलेकाहीँ, एक प्रमुख झरना – प्राय: समुद्री यातायातको समयमा – लाखौं वा अरबौं नर्डलहरू एकैचोटि ल्यान्डस्केपमा पठाउँदछ, हिउँको किनारहरू जस्तो बाक्लो निक्षेपहरू सहितको किनाराहरू कोटिंग।

पछिल्ला वर्षहरूमा यस्ता धेरै घटनाहरू भएका छन्। 2019 मा, कन्टेनर जहाज MSC Zoe भन्दा बढी हरायो 22 टन उत्तरी समुद्रमा प्लास्टिकका छर्राहरू जब आँधीबेहरीको समयमा कन्टेनर क्षतिग्रस्त भएको थियो; तिनीहरू डच तटमा धोए।

एक वर्ष पछि, रोटरड्यामबाट नर्वेको ट्यान्जरको लागि एउटा कन्टेनर जहाज बग्यो २६ टन आँधीको बीचमा नर्डल्सको। प्लास्टिकका कणहरू पछि ओस्लोको फजोर्ड र स्वीडिश तटमा दुई सय भन्दा बढी फरक स्थानहरूमा फेला परे।

त्यस्ता ठूला-ठूला घटनाहरूले पर्याप्त मिडिया कभरेज प्राप्त गर्दा, तिनीहरू वास्तवमा समग्र नर्डल प्रदूषणको एक सानो अंशको लागि जिम्मेवार छन्।

“जहाजको कन्टेनर र बार्जले जस्तै ठूला फ्याँकहरू – यो सम्भवतः वर्षमा एक वा दुई पटक हो,” टम गामागे, समुद्री जीवविज्ञानी र लन्डनको एक वकालत समूह, पर्यावरण अनुसन्धान एजेन्सी (EIA) का समुद्री प्लास्टिक प्रदूषण अभियानकर्ताले भने।

यस अनुसार एक 2018 रिपोर्ट OSPAR आयोग द्वारा, समुद्री वातावरण संरक्षणको लागि अन्तर्राष्ट्रिय सहयोगको निरीक्षण गर्ने संयुक्त राष्ट्र संस्था, शिपिंगले युरोपमा कुल वार्षिक नर्डल हानिको ०.२ प्रतिशत भन्दा कम योगदान पुर्‍याएको छ, उत्पादकहरू, मध्यस्थ सुविधाहरू र प्रोसेसरहरूले सिंहको हिस्सा लिएका छन्।

“अन-लोडिङ र अफ-लोडिङ र यातायातको समयमा हरेक दिन हुने स्थिर घाटा,” गमगेले भने। “यो वास्तविक सम्झौता हो।”

दूरगामी असर परेको छ

प्राकृतिक वातावरणमा नर्डलहरूको उपस्थितिले धेरै तरिकामा विनाश गर्न सक्छ।

लगभग 5 मिलिमिटर व्यासमा, तिनीहरू माछाको अण्डासँग मिल्दोजुल्दो हुन सक्छन् र समुद्री जनावरहरूको एर्रेद्वारा खानाको लागि गलत रूपमा।

एउटा मूल्याङ्कनले पत्ता लगायो कि उत्तरी सागरका 95 प्रतिशत फुलमारहरूको पेटमा प्लास्टिक थियो – एउटा चराको शरीरमा 273 नर्डलहरू थिए। यसैबीच, आइल अफ मेमा पफिनहरूको शव परीक्षण खुलासा कि नर्डलहरू अब चराहरूको सामान्य आहारको भाग हुन्।

जब उपभोग गरिन्छ, निब्सले जनावरको आन्द्रामा बाधा पुर्‍याउन सक्छ, जसले पूर्णताको गलत भावना निम्त्याउँछ र जनावरलाई वास्तविक खानाबाट टाढा रहन्छ। यसले अन्ततः भोकमरी निम्त्याउन सक्छ, विशेष गरी यदि प्राणीको पाचन पथ नर्डल पास गर्न धेरै सानो छ।

वातावरणीय प्रभाव उत्तिकै चिन्ताजनक छ। समुद्र तटहरूमा नर्डलहरू धुनेले बालुवाको तापक्रम र पारगम्यता जस्ता महत्वपूर्ण विशेषताहरूलाई परिवर्तन गर्न सक्छ। त्यस्ता परिवर्तनहरूले विशेष गरी वन्यजन्तुलाई असर गर्न सक्छ समुद्री कछुए जो अण्डा इन्क्युबेशनका लागि यी क्षेत्रहरूमा भर पर्छन्।

ठूला नर्डल स्पिलहरूबाट प्रभावित क्षेत्रहरूमा, यी प्लास्टिकका छर्राहरूले समुद्री घाँसको घाँसलाई सुमधुर पार्ने, प्रकाश संश्लेषण गर्ने क्षमतामा बाधा पुर्‍याउने र प्रजनन र खुवाउनका लागि यी घाँसहरूमा निर्भर हुने धेरै प्रजातिहरूलाई खतरामा पार्ने पाइन्छ।

यसबाहेक, नर्डलहरूले रंगीन, स्टेबिलाइजरहरू, र ज्वाला retardants सहित रासायनिक components लीच गर्न सक्छन्, जसमध्ये केही, जस्तै Bisphenol A, endocrine disruptors को रूपमा चिनिन्छ र कार्सिनोजेनिक प्रभावहरूसँग जोडिएको छ। यी components प्लास्टिक पोलिमर को विशिष्ट गुण प्रदान गर्न को लागी उत्पादन को समयमा सम्मिलित गरिन्छ।

एक EU-वित्त पोषित अध्ययनले पत्ता लगायो कि पानीमा यी प्लास्टिक कणहरू द्वारा निस्कने components र दूषित पदार्थहरूले समुद्री अर्चिन भ्रूणहरूमा विकृति निम्त्याउन सक्छ।

नर्डलहरूले लगातार, जैव संचयी, र विषाक्त पदार्थहरू (PBTs) भनेर चिनिने खतरनाक प्रदूषकहरूलाई पनि आकर्षित गर्न र बाँध्न सक्छन् – हार्ड-टु-ब्रेक-डाउन रसायनहरूको एक वर्ग जसमा DDT, एक लामो-कानूनी कीटनाशक, पोलिक्लोरिनेटेड biphenyls (PCBs), एक समूह समावेश छ। सिंथेटिक औद्योगिक रसायन, पारा, र विभिन्न अन्य हानिकारक यौगिकहरूको।

“यी धेरै पदार्थहरू हाइड्रोफोबिक हुन्छन् र जलीय वातावरणमा बग्ने क्रममा नर्डलहरूमा टाँसिन्छन्,” स्पेनको तारागोनाको रोभिरा आई भर्जिली विश्वविद्यालयका बायोकेमिस्ट र माइक्रोप्लास्टिक अनुसन्धानकर्ता जोआकिम रोभिरा सोलानोले बताए।

“प्रदूषकहरू पानीमा भन्दा गोलीको सतहमा लाखौं गुणा बढी केन्द्रित हुन सक्छ,” उनले भने। “र हामीलाई प्रयोगशाला अध्ययनहरूबाट थाहा छ कि जब माछाले गोली खान्छ, ती प्रदूषकहरू मध्ये केही खुकुलो हुन सक्छ।”

यसबाहेक, नर्डलहरूले हानिकारक ब्याक्टेरियाहरू जस्तै ई. कोलाई वा कोलेराका लागि वाहकको रूपमा काम गर्न सक्छन्, जसले डुबेको प्लास्टिकमा बन्ने स्लिमि बायोफिल्मलाई उपनिवेश बनाउँछ, तिनीहरूलाई ढलको निकास र कृषिको बगैंचाबाट नुहाउने पानी र शेलफिश ओछ्यानमा ढुवानी गर्छ।

त्यसको असरबाट मानिसहरु अछुतो छैनन् ।

अनुसन्धानले खुलासा गरेको छ कि माइक्रोप्लास्टिक्स – चाहे नर्डल होस् वा ठूला, प्लास्टिकको टुक्रा टुक्रा – हाम्रो खाद्य श्रृंखलामा प्रवेश गरेको छ र मानिसहरु द्वारा नियमित रूपमा निहित छ।

मानव शरीरमा प्लास्टिकबाट हुने सम्भावित हानिको बारेमा हामीले अझै धेरै कुरा बुझेका छैनौं, तर हालैका अनुसन्धानहरूले संकेत गर्दछ कि माइक्रोप्लास्टिकहरू सबै वयस्कहरूको 80 प्रतिशतसम्मको रक्तप्रवाहमा फेला पार्न सकिन्छ, जहाँ तिनीहरूले हाम्रा कोशिकाहरूलाई सम्भावित रूपमा असर गर्न सक्छन्। ।

रोविरा सोलानोले भनिन्, “हामीले प्लास्टिकको मोती आफैं नखान सक्छौं, तर नर्डलहरू हामीकहाँ फर्कने बाटो खोजिरहेका देखिन्छन्।”

यो प्लास्टिक गोली प्रदूषण को मुद्दा मा delving दुई भाग अनुसन्धान को पहिलो किस्ता हो। यस महत्वपूर्ण तर अधोरेखित वातावरणीय संकटको थप व्यापक अन्वेषणको लागि भाग दुई हेर्नुहोस्।

थप लागि उत्सुक हुनुहुन्छ? यस अनुसन्धानको भाग २ भोलि प्रकाशित हुनेछ

यस अनुसन्धानको उत्पादन IJ4EU कोषबाट अनुदानद्वारा समर्थित छ। इन्टरनेशनल प्रेस इन्स्टिच्युट IPI, युरोपेली पत्रकारिता केन्द्र EJC र IJ4EU कोषमा रहेका अन्य साझेदारहरू प्रकाशित सामग्री र त्यसबाट गरिएको कुनै पनि प्रयोगको लागि जिम्मेवार छैनन्।