अल्बर्टा इनर्जीले २०२४ को वसन्तमा प्रधानमन्त्रीको कार्यालयलाई सम्भावित विकल्पहरू उपलब्ध गराउने अपेक्षा गरिएको छ।
लेख सामग्री
सम्भावित बिक्रीको लागि: अल्बर्टा सरकारी मेगाप्रोजेक्टमा अंश-स्वामित्व।
अझै अपेक्षाकृत नयाँ, यो रिफाइनरीले अल्बर्टाको प्राकृतिक स्रोतहरूमा मूल्य थप्छ, तर यसले प्रान्तको लागि ठूलो पैसा पनि गुमाएको छ।
लेख सामग्री
गम्भीर प्रस्तावहरू मात्र। यदि इच्छुक हुनुहुन्छ भने, प्रिमियर डेनियल स्मिथको कार्यालयमा सम्पर्क गर्नुहोस्।
अल्बर्टाका प्रिमियरले स्टर्जन रिफाइनरीबाट प्रान्तको हालैको घाटालाई रोक्नको लागि विकल्पहरू खोजिरहेकी हुनाले मैले सरकारलाई अनलाइन विज्ञापन बनाउन केही निःशुल्क मद्दत दिनेछु भन्ने सोचेको थिएँ।
विज्ञापन २
लेख सामग्री
स्मिथ भन्छिन् कि उनी अन्वेषण गर्न चाहने एउटा विकल्प प्रान्तले रिफाइनरीमा आफ्नो ५० प्रतिशत हिस्सेदारी बेच्ने हो।
“म चाहन्छु कि सम्झौता फरक तरिकाले गरिएको थियो। । । मैले मेरो उर्जा (उपमन्त्री) लाई यो हेर्नको लागि सोधेको छु – के हामी अर्को प्रकारको दृष्टिकोणमा पुग्न सक्छौं जहाँ केही निजी क्षेत्रका अपरेटरहरूले हामीबाट यो किन्न सक्छन्, यसलाई हाम्रो हातबाट निकाल्छन् र हामी तिनीहरूलाई दीर्घकालीन आपूर्तिको ग्यारेन्टी दिन सक्छौं। बिटुमेन को?” स्मिथले हालैको एक अन्तर्वार्तामा भने।
“यसले हामीलाई धेरै जोखिममा परेको छ।”
अल्बर्टा इनर्जीले २०२४ को वसन्तमा प्रधानमन्त्रीको कार्यालयलाई सम्भावित विकल्पहरू उपलब्ध गराउने अपेक्षा गरिएको छ।
2012 मा स्वीकृत, $ 10-बिलियनको विकास 30 भन्दा बढी वर्षमा क्यानाडामा निर्माण गरिएको पहिलो रिफाइनरी थियो, अल्बर्टाको बिटुमेनको बढ्दो आपूर्तिमा मूल्य थप्न जारी प्रान्तीय प्रयासहरूको अंश।
गत दशकको प्रारम्भिक भागमा पहिलो पटक एड स्टेल्माचको सरकारद्वारा समर्थित, एडमन्टनको उत्तरपूर्व, स्टर्जन काउन्टीमा 2013 मा निर्माण सुरु भयो।
सम्बन्धित कथाहरू
-
Varcoe: अल्बर्टा अब एक तेल रिफाइनरी को एक हिस्सा को स्वामित्वमा छ, प्रान्त को लागी एक मेगा परियोजना मा अर्को हिस्सेदारी
-
अल्बर्टाले स्टर्जन रिफाइनरी सम्झौता १० वर्ष विस्तार गर्यो, २ बिलियन डलर बचत गर्न बोलीमा ५० प्रतिशत हिस्सेदारी खरीद गर्दै
-
यो अहिलेसम्मकै सबैभन्दा उत्तम कार्बन आविष्कार हुन सक्छ
मध्यान्ह समाचार राउन्डअप
लेख सामग्री
विज्ञापन ३
लेख सामग्री
रिफाइनरीलाई अल्ट्रा-लो सल्फर डिजेल र अन्य उत्पादनहरूमा पातलो बिटुमेनको प्रति दिन लगभग 79,000 ब्यारेल प्रशोधन गर्न डिजाइन गरिएको थियो। यसमा कार्बन क्याप्चर र भण्डारण घटक पनि समावेश छ।
त्यसबेला, पूर्व पीसी सरकारले रिफाइनरीलाई बिटुमेन फिडस्टकको ७५ प्रतिशत आपूर्ति गर्न ३० वर्षको सम्झौतामा सहमति जनायो, जुन डिजेल जस्ता उच्च मूल्यका उत्पादनहरूमा परिणत हुनेछ।
यसले मालिक र अपरेटर नर्थ वेस्ट रेडवाटर पार्टनरशिपलाई प्रशोधन टोल तिर्न सहमत भयो, त्यसपछि संयुक्त रूपमा उत्तर पश्चिम रिफाइनिङ र क्यानाडाली प्राकृतिक संसाधनहरूको स्वामित्वमा थियो।
प्रान्तले मासिक टोल तिर्न बाध्य छ, जुन ऋण चुक्ता, ऋण सेवा लागत र सञ्चालन घटक मिलेर बनेको छ।
तर रिफाइनरीको मूल्य ट्याग एकदमै बढ्यो, $5.7 बिलियन बाट $10 बिलियन।
2017 मा, सुविधाले सिंथेटिक कच्चाबाट डिजेल उत्पादन गर्न थाल्यो। यसले जुन २०२० मा सरकारको लागि बिटुमेन प्रशोधन गर्न थाल्यो। यद्यपि, उच्च पूँजी लागतले उच्च टोल निम्त्यायो, प्रान्तलाई नाफा कमाउन अझ गाह्रो भयो।
सन् २०१८ मा अल्बर्टाको महालेखा परीक्षकले गरेको एउटा अध्ययनको रूपमा, सम्झौताको संरचनाको कारणले, “यसबाट बाहिर निकाल्नको लागि वित्तीय अर्थपूर्ण हुने कुनै व्यावहारिक परिदृश्य छैन।”
विज्ञापन ४
लेख सामग्री
नोभेम्बरमा प्रान्तको मध्य-वर्ष अद्यावधिकको क्रममा, सरकारले गत फेब्रुअरीको बजेटमा प्रारम्भिक रूपमा अनुमानित खुद आम्दानीको $ 31 मिलियनको सट्टा यस आर्थिक वर्ष रिफाइनरीबाट आफ्नो शुद्ध घाटा $ 283 मिलियन प्रक्षेपण गरेको थियो।
यसले पूर्वानुमानमा परिष्कृत उत्पादन मूल्यहरू र उच्च फिडस्टक लागतहरूमा गिरावट उद्धृत गर्यो।
“अन्ततः यदि तपाईंसँग लामो समयको क्षितिज छ भने – यसलाई 40 वर्ष भन्नुहोस् – मलाई लाग्छ कि ऋण चुक्ता हुनेछ र यसले अन्ततः पैसा कमाउनेछ। तर छोटो अवधि, त्यहाँ धेरै पीडा छ, “प्रधानमन्त्रीले भने।
“हामीले त्यो खाडललाई पूरा गर्ने बाटो खोज्नुपर्छ र आशा छ कि हामी भविष्यमा कुनै पनि घाटाको लागि हुकमा छैनौं भनेर केही राम्रो दीर्घकालीन समाधानहरू खोज्नुपर्छ।”
विगत एक दशकमा विभिन्न सरकारहरूले प्रदेशको लागि रातो मसीलाई सीमित गर्ने तरिकाहरू पनि खोजेका छन्।
२०२१ मा, केन्नी सरकारले अल्बर्टा पेट्रोलियम मार्केटिङ कमिसन (APMC) मार्फत रिफाइनरीमा ५०-प्रतिशत इक्विटी शेयर प्राप्त गर्ने घोषणा गर्यो, जुन पहिले उत्तर पश्चिम रिफाइनिङको स्वामित्वमा थियो।
उक्त सम्झौता अनुसार प्रदेशले बिटुमेन प्रशोधन सम्झौतालाई थप १० वर्ष थप गरी २०५८ सम्म गरेको थियो ।
विज्ञापन ५
लेख सामग्री
त्यतिबेला, तत्कालीन ऊर्जा मन्त्री सोन्या सावेजले इक्विटी पोजिसन लिएर ऋण वार्ता गर्न र जोखिम न्यूनीकरण गर्न सक्षम भएर दीर्घकालीन रूपमा अनुमानित २ अर्ब डलर बचत हुने बताइन्।
यस हप्ताको एक अन्तर्वार्तामा, सेभेजले भने कि परिवर्तनहरूले प्रान्तलाई सञ्चालनमा अझ बढी जानकारी दिएको छ र करदाताहरूलाई परियोजनामा भविष्यमा हुने कुनै पनि उल्टो फाइदाको लागि स्थान दिएको छ।
“यो एक खराब सम्झौता थियो जब यो 2012 मा पहिलो पटक प्रवेश गरिएको थियो, राम्रो कारणको लागि गरिएको थियो। । । अल्बर्टामा थप मूल्य अभिवृद्धि र स्तरवृद्धि गर्न, “साभजले भने।
“त्यहाँ बाहिर निस्कने कुनै कानुनी विकल्प थिएन।”
अल्बर्टा इनर्जीका अनुसार, रिफाइनरीले 2022-23 आर्थिक वर्षमा आफ्नो पहिलो निर्धारित प्रमुख टर्नअराउन्ड पूरा गर्यो, जसले APMC द्वारा टोल भुक्तानीकर्ता र साझेदारको रूपमा मान्यता पाएको गत वर्ष लगभग $472-मिलियन शुद्ध घाटामा योगदान पुर्यायो।
हालैको कथनमा, विभागले यस वर्ष अपेक्षित घाटा पछाडि धेरै कारकहरू मध्ये एकको रूपमा अमेरिकी बेन्चमार्क कच्चा तेलको तुलनामा पश्चिमी क्यानडा चयन (WCS) भारी तेलको मूल्य भिन्नतालाई औंल्यायो।
यद्यपि, तेस्रो त्रैमासिक राजस्व भर्खरै व्यापक भिन्नताहरूको परिणामको रूपमा सुधार भएको छ, जुन यस हप्ता प्रति ब्यारेल $ 20 थियो।
विज्ञापन ६
लेख सामग्री
“हामी केहि सरल मा फर्कन चाहन्छौं। यदि हामी ग्यारेन्टी गर्न सक्छौं, ‘यहाँ जानुहोस्, ब्यारेलहरूको संख्या, दीर्घकालीन आपूर्ति, तपाईं यसलाई हाम्रो लागि स्तरवृद्धि गर्नुहोस् र यसलाई बजारमा लैजानुहोस्,’ तब मलाई लाग्छ कि त्यो कार्यमा संलग्न हुने हाम्रो लागि सफा तरिका हुनेछ, “स्मिथले भने।
“म यसलाई बेच्न र यसलाई पूरा गर्न चाहन्छु। तर मलाई यो पनि थाहा छ कि यसमा धेरै ठूलो मूल्य ट्याग छ किनभने यसको लागत ओभररन थियो। ”
डिसेम्बरको मध्यमा, सरकारले एक अर्डर-इन-काउन्सिलमा हस्ताक्षर गर्यो, जसले एपीएमसीलाई स्टर्जन रिफाइनरीको वित्तपोषण र सञ्चालनको लागि $ 2.9 बिलियनसम्म उधारो लिने अधिकार दिएको थियो। अघिल्लो उधारो सीमा $ 1.8 बिलियन थियो।
गत मार्च सम्म, एपीएमसीले सम्झौता दायित्वहरू कोष गर्न $ 1.3 बिलियन ऋण लिएको थियो।
“हामीसँग निरन्तर कुराकानी भइरहेको छ। । । Sturgeon मा हाम्रो अपरेटिङ पार्टनर रिफाइनरीको दक्षता र नाफामा सुधार गर्न हामीले सक्दो प्रयास गर्नेछौं, “ऊर्जा मन्त्री ब्रायन जीनले मंगलबार एक विज्ञप्तिमा भने।
तर प्रदेशसँग अगाडि बढ्न के विकल्प छन् ?
एपीएमसीका पूर्व प्रमुख कार्यकारी रिचर्ड म्यासन, अब क्यालगरीको स्कूल अफ पब्लिक पोलिसी विश्वविद्यालयका कार्यकारी फेलो, कार्डहरूमा प्रान्तको हिस्सेदारी बिक्री हुने आशा गर्दैनन्।
यद्यपि, रिफाइनरीले अझै पनि अल्बर्टाको लागि आंशिक हेज प्रदान गर्दछ जब पश्चिमी क्यानाडाली चयन भारी कच्चा तेलमा मूल्य भिन्नता फराकिलो हुन्छ, म्यासनले उल्लेख गरे। अर्थव्यवस्था बढ्दै जाँदा, अल्बर्टालाई थप डिजेल चाहिन्छ।
“अल्बर्टाले यस व्यवसायमा संलग्न हुने निर्णय गर्यो,” म्यासनले थपे।
“यो गर्न धेरै जोखिम लिनुभयो, र यसले धेरै, धेरै वर्षसम्म नतिजाहरूसँग बाँच्नु पर्छ।”
क्रिस वार्को क्यालगरी हेराल्ड स्तम्भकार हुन्।
लेख सामग्री