लेख सामग्री

वेस्ट आइल्याण्डका नागरिक अधिकारीहरूले नयाँ राजमार्ग 40 क्रसिङमा जोड्ने थप उत्तर-दक्षिण क्षेत्रीय धमनीको लागि कलहरू नवीकरण गर्दै छन्, जुन दशकौंदेखि बहस भएको परियोजना हो।

Jacques-Bizard कोरिडोर परियोजनाका समर्थकहरूले ट्राफिक प्रवाहलाई सन्तुलनमा राख्न, Lakeshore Normal Hospital को लागि द्रुत मार्ग प्रदान गर्न र भविष्यको Fairview-Pointe-Claire REM स्टेशनमा इष्टतम पहुँच प्रदान गर्न आवश्यक रहेको बताउँछन्। मोन्ट्रियल एग्लोमेरेसन र ट्रान्सपोर्ट्स क्युबेकसँग किकस्टार्टिंग छलफल गर्ने उद्देश्यका साथ, डोलार्ड-डेस-ओर्मोक्स शहर काउन्सिलले ज्याक-बिजार्ड ब्लभिडलाई आह्वान गर्ने प्रस्ताव राख्यो। मंगलबार विस्तार। किर्कल्याण्डले गत हप्ता पनि त्यस्तै गरेको थियो।

लेख सामग्री

लेख सामग्री

Pierrefonds बाट सम्भावित विस्तार Dollard-des-Ormeaux मा दासताको माध्यमबाट जान्छ र नयाँ राजमार्ग ईन्टरचेन्ज मार्फत Pointe-Claire मा Stillview Ave. मा जारी रहनेछ। पछिल्लो राजमार्ग 40 को उत्तर तर्फ फेयरभ्यू वनको पश्चिममा अवस्थित हुनेछ।

करिडोरले वेस्ट आइल्याण्डमा अवस्थित तीनवटा मुख्य धमनीहरू, अर्थात् सेन्ट-चार्ल्स, सेन्ट-जीन र स्रोतहरू Blvds मा दैनिक रूपमा ट्राफिक जामको अनुभवलाई कम गर्न मद्दत गर्नेछ। यसले ब्रन्सविक र Hymus Blvds जस्ता प्रमुख पूर्व-पश्चिम धमनीहरू बीचको वैकल्पिक उत्तर-दक्षिण लिंक प्रदान गर्नेछ।

उत्तर-दक्षिण अक्षमा सवारी साधनको क्षमता बढाएर, यस परियोजनाले आरक्षित बस लेनहरू कार्यान्वयन गर्नका साथै यस क्षेत्रका अन्य धमनीहरूमा बाइक पथ नेटवर्कको विस्तारलाई पनि सहज बनाउन सक्छ।

अन्य वेस्ट आइल्याण्डका मेयरहरूसँग यस परियोजनाको लागि प्रयासहरूको नेतृत्व गरिरहेका डोलार्ड मेयर एलेक्स बोटाउस्कीले क्षेत्रीय आवश्यकताहरू पूरा गर्ने प्राथमिकता रहेको बताए। बढ्दो जनसंख्या, सार्वजनिक ट्रान्जिटमा निर्भरता, आरईएमको आगमन र राजमार्ग 40 को उत्तरी क्षेत्रहरूबाट एलजीएचमा सुधारिएको मार्गको विचार विचार गर्नुपर्ने सबै कारकहरू हुन्, उनले भने।

लेख सामग्री

लेख सामग्री

“यी सबै कारणहरूले गर्दा, हामीले यस जस्तो ठूलो परियोजनाको लागि वेस्ट आइल्याण्डमा लामो समय पर्ख्यौं,” बोटाउस्कीले भने। “यसले अन्य बुलेभार्डहरूमा (ट्राफिकमा) कम गर्न मद्दत गर्नेछ, तर यसले अन्य मागहरूको जवाफ दिनेछ।

“यो सामाजिक दायित्व हो,” उनले थपे।

ज्याक-बिजार्ड कोरिडोरले हाइड्रो सर्भिट्युड प्रयोग गर्नेछ जुन डोलार्डको सोमरसेट सेन्टसँग समानान्तर चल्छ, जसलाई बर्मद्वारा छुट्याउन सकिन्छ, बोटाउस्कीले भने। बस रुट र साइकल मार्ग नयाँ करिडोरको अभिन्न अंग हुनेछ, उनले थपे।

यस करिडोरको लागि प्रारम्भिक योजनाहरू 1980 को दशकको हो, बोटाउस्कीले उल्लेख गरे।

ज्याक-बिजार्ड विस्तारमा 2013 मा मोन्ट्रियल द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो, र यसलाई 2008 मा सहरको यातायात योजनामा ​​समावेश गरिएको थियो, कुनै फाइदा भएन।

किर्कल्याण्डका मेयर मिशेल गिब्सनले भने कि उनको शहरले ज्याक-बिजार्ड कोरिडोर परियोजनालाई समर्थन गर्दछ, जसले एकर्स सेन्टको नजिक यसको पूर्वी सीमाना सिमाना गर्दछ। उहाँ आशा गर्नुहुन्छ कि उनीहरूको संकल्पले प्लान्ट प्रशासन र प्रान्तसँग बैठकहरूको ढोका खोल्छ।

“मूलतया, हामी सबै प्रस्तावहरू (वर्षहरूमा राखिएका) लाई एकमा परिमार्जन गर्दैछौं र सरकार, यातायात मन्त्रालयलाई फाइल खोल्न र सम्भावना हेर्न आग्रह गरिरहेका छौं,” उनले भने।

लेख सामग्री

पोइन्टे-क्लेयरका मेयर टिम थॉमसले भने कि उनी ज्याक-बिजार्ड विस्तारको अवधारणालाई समर्थन गर्दछन् किनकि यसमा ब्रन्सविक Blvd नजिक ट्राफिक अवरोधबाट बच्नको लागि Stillview Ave. सम्मको राजमार्ग इन्टरचेन्ज समावेश छ। वा फेयरभ्यू Ave नजिकैको REM स्टेशन। राजमार्ग 40 पश्चिम सेवा सडकको यस खण्डको साथमा उच्च REM संरचनाको उचाइको कारणले, राजमार्ग अन्तर्गत एउटा नयाँ उत्तर-दक्षिण धमनी पार गर्न आवश्यक हुनेछ, एक डिजाइन तत्व जसले वृद्धि गर्न सक्छ। सम्भावित करिडोर परियोजनाको समग्र लागत, उनले भने।

“मलाई लाग्छ कि हामीलाई सामान्यतया पश्चिम टापुमा उत्तर-दक्षिण चाहिन्छ। हामीले त्यसो नगरेर सेन्ट-चार्ल्स र सेन्ट-जीनलाई ठूलो मात्रामा बाधा पुर्‍याउँछौं, र यसले REM मा अझ बढी पहुँच दिनेछ, ”थोमसले भने।

जबकि त्यहाँ स्थानीय चिन्ताहरू हुन सक्छ नयाँ राजमार्ग 40 ईन्टरचेन्जले पोइन्टे-क्लेयरको स्टिलभ्यू र हाइमस क्षेत्रमा थप ट्राफिक ल्याउनेछ, उल्टो यो हो कि यसले पश्चिम टापुमा ट्राफिक परिसंचरण सुधार गर्नेछ, थोमसले भने।

वेस्ट आइल्याण्डका मेयरहरूले समूहलाई अपील गर्नुपर्दछ किनकि यो क्षेत्रीय धमनी हुनेछ, थोमसले थपे।

“REM सँग र मानिसहरूलाई वातावरणीय रूपमा सार्नको लागि बढ्दो आवश्यकताको साथ, र मानिसहरूलाई सार्वजनिक ट्रान्जिट प्रयोग गर्न प्रोत्साहित गर्न, यो अर्थपूर्ण हुनेछ,” उनले भने। “कसलाई थाहा छ, सायद समय आएको छ। हुनसक्छ हामी सफल हुनेछौं (वेस्ट आइल्याण्डमा नयाँ उत्तर-दक्षिण धमनीको लागि लबिङ)।

यद्यपि यो पश्चिम टापुको लागि आवश्यक मानिएको हुन सक्छ, नयाँ राजमार्ग ईन्टरचेन्जको साथ मिलेर ज्याक-बिजार्ड विस्तार स्थानीय मेयरहरूको लागि कडा बिक्री हुनेछ, यो दशकौंदेखि तानिएको योजना हो र यो प्रस्तावित सहरी बुलेभार्ड दायाँ- पश्चिमी Pierrefonds देखि Kirkland को REM स्टेशन तर्फको बाटो पनि दरारहरु मा खसेको छ।

akrambergerwestisland@gmail.com

लेख सामग्री

लेख सामग्री