EU कार्यकारीले मूल रूपमा अनुमान गरेको थियो कि 28 मिलियन प्लेटफर्म कामदारहरू मध्ये 5.5 मिलियनलाई स्व-रोजगारको रूपमा वर्गीकृत गरिएको थियो जब तिनीहरू वास्तवमा कर्मचारी हुनुपर्दछ – एक कानूनी परिभाषा जसले उनीहरूलाई नयाँ अधिकार र सामाजिक सुरक्षामा पहुँच दिनेछ।

यी को स्थिति मा अध्याय गिग कामदारहरू यो दोस्रो (र सम्भवतः अन्तिम) अस्थायी सम्झौतामा पुग्नको लागि युरोपेली संसदले आफ्ना मागहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा परिवर्तन गरेको हदसम्म सह-विधायकहरू बीचमा सहमति जुटाउन सबैभन्दा कठिन पक्ष भएको छ।

हालको पाठले रोजगारीको कानुनी अनुमानलाई ट्रिगर गर्न मापदण्ड वा सूचकहरूको सूची समावेश गर्दैन, जसको मतलब यो हो कि आयोगले प्रस्ताव गरेको रूपमा प्लेटफर्म कार्यकर्तालाई ‘कर्मचारी’ को रूपमा पुन: वर्गीकरण गर्न सदस्य राष्ट्रहरूमा कुनै सामंजस्यपूर्ण अवस्थाहरू हुनेछैनन्।

श्रमिकलाई पुन: वर्गीकरण गर्ने निर्णय राष्ट्रिय स्तरमा, राष्ट्रिय कानून र सामूहिक सम्झौताहरू पछ्याएर, र युरोपेली न्यायालयको न्यायिक कानूनलाई ध्यानमा राखेर लिइनेछ।

यस नयाँ परिदृश्य अन्तर्गत, EU देशहरूले आफ्नो राष्ट्रिय कानूनमा खण्डन गर्न मिल्ने अनुमान पेश गर्नुपर्नेछ, जसले गिग कामदारहरूको लागि पुन: वर्गीकरण प्रक्रियालाई सहज बनाउन र अन्यथा प्रमाणित गर्न चाहन्छ भने प्लेटफर्महरूमा प्रमाणको बोझ कायम राख्ने लक्ष्य राख्छ।

कानुनी धारणालाई ट्रिगर गर्न कुन तथ्यहरूले नियन्त्रण र दिशालाई संकेत गर्छ भनेर निर्धारण गर्न सदस्य राष्ट्रहरूमा निर्भर हुनेछ।

अस्थायी सम्झौतालाई अझै पनि संसद र सदस्य राष्ट्रहरूले औपचारिक रूपमा अनुमोदन गर्न आवश्यक छ, तर संसदमा फ्रान्स इन्सौमिसे (बामपन्थी) को प्रतिनिधिमण्डलको लागि यो पाठ “संसदको प्रारम्भिक महत्वाकांक्षाबाट टाढा छ”।

“यो सम्झौता क्रान्तिकारी भन्दा टाढा छ, तर कम्तिमा यसले कामदारहरूको अवस्था बिग्रने छैन, जसरी ‘उबर-म्याक्रोन’ जोडीले चाहेको थियो,” उनीहरूले भने।

औपचारिक रूपमा स्वीकृत भएमा, निर्देशनले पहिलो EU नियमहरू पनि सिर्जना गर्नेछ एल्गोरिदम व्यवस्थापन र कार्यस्थलमा AI को प्रयोग – कामदारहरूलाई प्रत्यक्ष असर गर्ने प्रमुख निर्णयहरूको मानवीय निरीक्षण सुनिश्चित गर्दै।

“एल्गोरिदमका लागि थप पारदर्शिता र जवाफदेहिता र प्लेटफर्म कार्यकर्ताहरूको लागि डाटाको थप सुरक्षा विश्वव्यापी स्तरमा एक वास्तविक बेन्चमार्क बन्नुपर्दछ,” समाजवादी र डेमोक्र्याट समूहका प्रमुख MEP एलिसाबेटा गुआल्मिनीले भने।

लबीस्टहरूको पक्षमा, बोल्ट र उबरको प्रतिनिधित्व गर्ने उद्योग समूह, मूभ ईयूले पाठलाई “अस्पष्ट” भनेर वर्णन गरेको छ र यो निर्देशनले राष्ट्रिय प्रणाली र व्यावसायिक चालकहरूको लागि अनिश्चितता निम्त्याउने विश्वास गर्दछ।

“[The provisional agreement] धेरै सदस्य राष्ट्रहरूको समर्थनको अभावको बाबजुद कुनै पनि मूल्यमा कुनै पनि निर्देशनमा सहमत हुन हतारिएको प्रक्रिया हो, “यसका अध्यक्ष ओरेलियन पोज्जानाले भने।

सदस्य राष्ट्रहरूले शुक्रबार (9 फेब्रुअरी) पाठ प्राप्त गरे र अब अर्को हप्ताको लागि निर्धारित अन्तिम मतदान अघि यसलाई अध्ययन गर्ने समय हुनेछ, सम्भवतः शुक्रबार (16 फेब्रुअरी), जब लबिङ समूहले प्रतिनिधिमण्डलहरूलाई सम्झौता अस्वीकार गर्न आह्वान गरिरहेको छ। किनकि यो काउन्सिल द्वारा अनुमोदित कुनै पनि दृष्टिकोणबाट धेरै टाढा छ।”