लस भेगासको बारेमा केहि पनि मध्यस्थता मा मापन गरिएको छैन। फ्लोरोसेन्ट भवनहरू अग्लो र जानाजानी उज्यालो छन्। क्यासिनो भुइँहरू वरपर, पूल पार्टीहरूमा र भेगास स्ट्रिपमा, पर्यटकहरूको भीड दैनिक तिनीहरूको मदिरा सहिष्णुता स्तर र क्रेडिट कार्ड सीमाहरूको साथ कुखुरा खेल्छन्।

सुपर बाउलको साथ, देशको सबैभन्दा ठूलो वार्षिक खेलकुद कार्यक्रम, आइतबार मरुभूमि शहरमा हुँदैछ, भीड (एक अनुमानित 450,000 आगन्तुकहरू) र पार्टीहरू अझ ठूलो र जीवन्त हुने अपेक्षा गरिएको छ।

तर यो केवल होटल र क्यासिनो मात्र होइन जुन सान फ्रान्सिस्को 49ers र डिफेन्डिङ च्याम्पियन कन्सास सिटी चीफहरू बीच ठूलो खेलको लागि अग्रसर हुने दिनहरूमा हलचल हुनेछ: लगभग 1,000 निजी विमानहरू लस भेगास क्षेत्र एयरपोर्टहरूमा अपेक्षित छन्।

र त्यो धेरै हरितगृह ग्यास उत्सर्जन हो।

“हवाई ट्राफिकबाट यस्तो मेगा-इभेन्टको उत्सर्जन स्तर, र ऊर्जाको प्रयोग औसतमा भन्दा एक दिनमा कम्तिमा दोब्बर हुन्छ,” नेभाडा विश्वविद्यालयका सार्वजनिक नीति स्थिरताका सहायक प्राध्यापक बेन्जामिन लेफेलले भने। , लास भेगास।

सुपर बाउल संयुक्त राज्यमा निजी विमानहरूको लागि सबैभन्दा ठूलो वार्षिक आकर्षण हो। ग्लेन्डेल, एरिज. मा गत वर्षको खेलको लागि, क्षेत्र एयरपोर्टहरूमा 562 व्यापारिक विमान आगमनहरू थिए। लस एन्जलसमा 2022 कार्यक्रमको लागि, त्यहाँ 752 आगमनहरू थिए, व्यापार उड्डयन ट्र्याकर WingX अनुसार।

यस वर्ष, अधिकारीहरूले सुपर बाउलसँग मिल्न सक्ने बताएका छन् नोभेम्बरमा लस भेगास ग्रान्ड प्रिक्सजसको लागि WingX ले शहरको तीन क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूमा 927 व्यापार जेट आगमनको रिपोर्ट गर्यो।

“आशा यो छ कि सुपर बाउलले समान स्तर देख्नेछ,” जो राजचेल, क्लार्क काउन्टी विभागको उड्डयन विभागका प्रवक्ता, जसले लस भेगासलाई कभर गर्दछ, एक ईमेलमा भने।

ती उडानहरू मध्ये एकले टोकियोको कन्सर्ट गिगबाट टेलर स्विफ्टलाई चीफहरूको लागि खेल्ने उनको प्रेमी, ट्राभिस केल्सलाई खुशी पार्न ल्याइरहेको हुन सक्छ। उनीसँग कम्तिमा एउटा निजी जेट छ जसले 5,548 माइल यात्रा गर्न सक्छ। उनको लागि समस्या यो हो, लस भेगास एयरपोर्टहरू त्यहाँ धेरै व्यस्त हुनेछन् अवतरण स्लट उपलब्ध नहुन सक्छ।

(तर एउटा ठाउँ चमत्कारिक रूपमा खुल्न सक्छ। जब सुश्री स्विफ्टले जनवरी २८ मा एएफसी च्याम्पियनसिप खेलका लागि न्यु जर्सीको मोरिसटाउन एयरपोर्टबाट बाल्टिमोरको लागि उडान गरे, जसमा प्रमुखहरू सुपर बाउलमा पुगे, फक्स न्यूजले अनुमान गरे कि उडानको परिणाम मा तीन टन कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन। यसले एयरप्लेन मोड भनिने न्यूजलेटर लेख्ने लिज प्लाङ्कलाई स्विफ्टीले जे पनि गर्न सक्छ भनेर टिप्पणी गर्न प्रेरित गर्यो किनभने तिनीहरूले फक्स कभर जलवायु परिवर्तन गरे।)

निजी विमानहरूको समूहबाट सही कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनको मापन गर्न चुनौतीपूर्ण छ। क्लार्क काउन्टी लगायत संयुक्त राज्यका अधिकांश नगरपालिका अधिकारीहरूले उत्सर्जन ट्र्याक गर्दैनन्। एक 2023 ग्रीनपीस द्वारा रिपोर्ट अनुमान गरिएको छ कि निजी विमान यात्रा 2022 मा विश्वव्यापी 573,000 मेट्रिक टन कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन।

क्लारा मारिया शेन्कका अनुसार, भियनामा रहेको ग्रीनपीसका लागि यातायात अभियानकर्ता, अनुमानले एक मापन प्रणाली प्रयोग गरेको छ जसले WingX र Small Emitters Instrument, Eurocontrol, युरोपमा हवाई यातायात व्यवस्थापन गर्ने एजेन्सीले विकास गरेको क्यालकुलेटरबाट डेटा निकाल्छ। तर सही प्यारामिटरहरू सेट गर्न र विमानन डेटाको विशाल मात्राको वरिपरि स्थिरता सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ।

“त्यहाँ साना गल्ती हुन सक्छ,” सुश्री शेन्कले भनिन्। “तर सामान्यतया, यदि तपाइँसँग यो सबै डाटा छ भने, तपाइँ उत्तम वैज्ञानिक मापदण्डहरूमा मेशिनहरूको उत्सर्जन गणना गर्न सक्नुहुन्छ।”

तुलनाको लागि, सुश्री शेन्कको टोलीले गणना गर्‍यो कि गत वर्षको विश्व आर्थिक मञ्चको लागि डाभोसमा अवतरण गरिएका 1,040 निजी जेट उडानहरूले एक हप्तामा 350,000 कारहरूको बराबर कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गरेको थियो।

लास भेगासले पहिले नै ऊर्जा, गर्मी र खडेरी चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ। ती मुद्दाहरू, र निजी विमानहरूबाट हुने उत्सर्जन र प्रदूषणले केही स्थानीयहरूको चिन्ता बढाइरहेको छ।

Jaime Brousse आफ्ना दुई छोराछोरीहरू, जो प्राथमिक विद्यालयमा छन्, लास भेगासबाट 13 माईल दक्षिणमा, हेन्डरसन कार्यकारी एयरपोर्टमा पातलो कार्यकारी जेटहरू उडान र अवतरण हेर्नको लागि लैजान्छिन्। उनले भर्खरैको फर्मुला वन कार्यक्रमको क्रममा निजी विमानहरू र प्रदूषणमा वृद्धि भएको देखे।

“शहरमा धुवाँको तह बसेको देख्न सजिलो छ,” सुश्री ब्राउस, ४२, भनिन्। “मलाई थाहा छ कि धेरै जसो कारहरू हुन्, तर तपाईले मद्दत गर्न सक्नुहुन्न तर सोच्नुहोस् कि ती सबै निजी जेटहरूले सम्भवतः मद्दत गरिरहेका छैनन्।”

डा. लेफेलले भने कि उनी नेभाडा बाहिरको नतिजाको बारेमा चिन्तित थिए।

“जब उपभोक्ताहरू, जब उच्च रोलरहरू उडिरहेका हुन्छन्, त्यो एक समयको लागि, वायुमण्डलमा नाममात्र बढी उत्सर्जन गर्ने ग्रहीय समस्या हो,” उनले भने। “त्यो सानो मार्जिनले जलवायु परिवर्तनलाई गति दिन्छ।”

समाधानहरू के हुन सक्छन्? त्यहाँ नियमन छ, जसमा निजी विमान उडानहरूमा उच्च कर वा प्रतिबन्ध समावेश हुन सक्छ। स्थानीय स्तरमा, ब्राइटलाइन वेस्ट, लस एन्जलसदेखि लस भेगासलाई दुई घण्टामा जोड्ने उच्च-गतिको विद्युतीय रेल लाइनले वातावरणीय खेल परिवर्तन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। यो 2028 मा खोल्ने तालिका छ।

तर त्यो विकल्पको साथ पनि, डा. लेफेलले एउटा प्रश्न खडा गरे।

“शीर्ष १ प्रतिशतले यसलाई प्रयोग गर्नेछ?” उसले सोध्यो।