भिक्टोरियन गठबन्धनले 2018 र 2022 दुवै राज्यको चुनावमा फ्र्याङ्कस्टन-ब्याक्सटर रेल लाइन विस्तार गर्यो।
लोड गर्दै
शुक्रबार, डिप्टी लिबरल नेता डेभिड साउथविकले नीतिमा औपचारिक रूपमा पुन: प्रतिबद्धता गर्न छोडे, तर सुझाव दिए कि उनी फेरि एक पटक पैसा मुक्त गरेर यसलाई समर्थन गर्न खुला छन्। लेबरको उपनगरीय रेल लूपको प्रत्येक चरण निर्माण नगर्दा।
“हाम्रा सबै अण्डाहरू एउटै टोकरीमा नराखेर, भावी लिबरल र नेसनल सरकारलाई ब्याक्सटर रेल एक्सटेन्सन जस्ता लगायत सम्पूर्ण राज्यमा महत्वपूर्ण पूर्वाधार परियोजनाहरू कोष गर्न राम्रो स्थितिमा हुनेछ,” साउथविकले भने।
नोभेम्बरमा जारी गरिएको राष्ट्रिय पूर्वाधार समीक्षाले भिक्टोरियाका १२ पूर्वाधार परियोजनाहरूलाई $120 बिलियन भित्र खर्च गर्न र अन्य परियोजनाहरूको लागि हेडरूम छोड्न सिफारिस गरेपछि संघीय सरकारले गत वर्ष नियोजित फ्र्याङ्कस्टनदेखि ब्याक्सटर रेल अपडेटको लागि कोष खारेज गर्यो।
डटनले प्रधानमन्त्री एन्थोनी अल्बानीजले समीक्षाको सल्लाहमा काम गरेर र स्तरवृद्धिलाई कुल्हाडी गरेर डंकलेका जनतालाई गरेको वाचा तोडेको आरोप लगाए।
“प्रधानमन्त्रीले डङ्कलीका जनतालाई यो आयोजनामा श्रमिक सरकारले लगानी गर्ने र छिट्टै यो आयोजना दिनेछ भन्ने ठोस ग्यारेन्टी दिनुभएको थियो… अहिले त्यो आयोजनाबाट टाढिसकेको छ। यो एन्थोनी अल्बानीज सरकार द्वारा अर्को झूट हो। र हामी अष्ट्रेलियाली जनतालाई भन्नको लागि आज यहाँ छौं [that] जब हामी वाचा गर्छौं, हामी यसलाई पूरा गर्छौं।”
$ 900 मिलियनको वाचा यो अवधिमा हुने कुनै पनि संघीय उपचुनावको पूर्वाधारको एक टुक्राको लागि सबैभन्दा महँगो नीति प्रस्ताव हो, जसले डटनको लागि सिटको महत्त्वलाई जोड दिन्छ।
मेलबर्नको पूर्वी उपनगरहरूमा एस्टनमा गत वर्षको उपचुनावको क्रममा, लिबरलहरूले डोर्सेट, वेलिंग्टन र नेपोलियन सडकहरूको स्तरोन्नतिको लागि $ 200 मिलियन भन्दा बढी कोषलाई पुनर्स्थापित गर्न संघीय श्रमको लागि अभियान चलाएका थिए।
त्यतिखेर, संघीय पूर्वाधार मन्त्री क्याथरिन किङले गठबन्धनलाई १ अर्ब डलरभन्दा बढी आवश्यक पर्ने तर्क गरेर मतदाता बहकाउने आरोप लगाए। उनले सडकको काम अयोग्य नभए पनि बजेटको दबाबका कारण खर्च गर्न नसकिने बताए ।
यसको विपरित, 2023 फिडन उपचुनावमा मुख्य मुद्दाहरू जीवनको लागत र रोबो ऋण थियोस्थानीय पूर्वाधार होइन। गोल्ड कोस्टमा रहेको फडेनको विभाजन सुरक्षित लिबरल सीट हो।
रेल फ्यूचर्स इन्स्टिच्युटका अध्यक्ष जोन हर्स्चले भने द एज फ्र्याङ्कस्टन-ब्याक्सटर लाइन अपग्रेड उसको कार्य सूचीमा उच्च हुनेछैन।
“यो राम्रोसँग भएको छ, तर तुरुन्तै आवश्यक छैन, परियोजना,” उनले भने।
“एउटा परियोजना जुन धेरै उच्च प्राथमिकतामा छ, क्र्यानबोर्नबाट क्लाइडसम्मको विस्तार हो। यो चाँडै 100,000 भन्दा बढी जनसंख्या भएको क्षेत्र हो। उनीहरूलाई सेवा दिइन्छ, द्वारा र ठूलो, अपेक्षाकृत कमजोर बस सेवाहरू द्वारा।
भिक्टोरियाको शुद्ध सार्वजनिक ऋण जून 2027 सम्ममा $ 211.4 बिलियन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, राज्यको अर्थतन्त्रको लगभग ३२ प्रतिशत बराबरको आंकडा। सोही आर्थिक वर्ष, भिक्टोरियाले आफ्नो वार्षिक ब्याज बिलमा $ 10.2 बिलियन बाहिर निकाल्ने संकेत गरिएको छ – यो आर्थिक वर्ष $ 6.7 बिलियन बाट।
Lachlan Abbott संग
बिहानको संस्करण न्यूजलेटर दिनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र रोचक कथाहरू, विश्लेषण र अन्तर्दृष्टिहरूको लागि हाम्रो गाइड हो। यहाँ साइन अप गर्नुहोस्।