यो व्यापक रूपमा ज्ञात छ कि नियम जलाशय वरपरको जमिन अस्थिर छ; N-323a मा एक नजर, निरन्तर मर्मत अन्तर्गत, यसको राम्रो संकेत हो।
हामीले गर्यौ 2021 मा एउटा लेख पूरै जलाशयमा पहिरो खस्ने खतराको बारेमा, जुन रेखामा विपत्ति हुनेछ मलाई अचम्म लाग्छ सन् १९६३ मा इटालीमा, तर पूर्ण जलाशय हामीले अहिले चिन्ता गर्नुपर्ने कुरा होइन, हो र?
त्यहाँ धेरै कम पानी भएको तथ्य नियमहरू वास्तवमा संरचनाको संरचनात्मक अखण्डताको बारेमा आफैमा समस्याहरू निम्त्याउँदैछ, जहाँ फ्रीवे जलाशयको ओर्गिभा पाखुरा माथि जान्छ। पानी को ठूलो मात्रा; वरपरको पहाडको लागि ठूलो समर्थन – यदि तपाईंले पानीको समर्थन हटाउनुभयो भने …
पाठकहरुले सम्झनु होला हामीले चलाएको लेख जब तिनीहरूले त्यो पुल, वा भायाडक्ट निर्माण गरे, यो डुब्न थाल्यो, त्यसैले तिनीहरूले सडक बन्द गर्नुपर्यो, स्तम्भहरूको आधारमा पुग्न पर्याप्त जलाशय खाली गर्नुपर्यो र यसलाई सच्याउन थप एउटा राख्नुभयो।
कुरा के हो भने मन्त्रिपरिषदले जारी गरेको ए आपतकालको घोषणा अहिले पुलमुनि रहेका कमजोरीहरुलाई सच्याउन कोष जारी गर्न ।
आफ्नो विभागले सडक, पुल र सुरुङको आवधिक निरीक्षण गर्ने क्रममा चौथो सपोर्टिङ पिलर माटो हिलिएर वा उनले राखेअनुसार ‘संरचनात्मक र संरचनागत कारणले गर्दा क्षतिग्रस्त भएको फेला परेको’ यातायातमन्त्रीले बताए। यसको तलको भूमिको lithological विशेषताहरू।
पृथ्वी-चल्ने उपकरणहरू पहिले नै भित्र सारियो ताकि स्तम्भ अन्ततः सुदृढ गर्न सकिन्छ, जसको लागत लगभग 9.5m यूरो हुनेछ। 1.5 मिटर तल जाने 50 मिटर चौडा पाइलहरूद्वारा स्तम्भको जग बलियो बनाइनेछ – होइन, हामीले गलत बाटो पाएका छैनौं।
यो कामले ट्राफिक परिसंचरणलाई असर गर्नु हुँदैन जबसम्म चीजहरू जटिल हुँदैनन्। जलाशयमा पहिल्यै कम पानीको सतह निकाल्नुपर्ने भए झनै असुविधाजनक हुन्छ।
(समाचार/नोटहरू: Velez de Benaudalla, Costa Tropical, Granada, Andalucia)