के स्पेनमा बढ्दो एयरपोर्ट करहरूले कम लागतको एयरलाइन्सका लागि समस्याको संकेत गर्न सक्छ?
स्पेनी यातायात मन्त्री, ओस्कर पुएन्टेले भर्खरै एक प्रस्तावलाई समर्थन गरे एना चैत १ गतेदेखि विमानस्थल करमा ४.०९ प्रतिशतले वृद्धि गर्ने ।
फोरम युरोपले आयोजना गरेको एक कार्यक्रममा सार्वजनिक भएको यो निर्णयले एयरलाइन्समा चर्को चिन्ता फैलाएको छ ।
एयरलाइन्सको लगानीमा असर
गत जुलाईमा राष्ट्रिय धितो बजार आयोग (CNMC) लाई प्रारम्भिक रूपमा प्रस्ताव गरिएको वृद्धिको उद्देश्य कोभिडपछिका चुनौतीहरू र मुद्रास्फीतिलाई सम्बोधन गर्ने हो।
तर, एयरलाइन्स उद्योगलगायतका प्रमुख खेलाडीहरु जस्तै रायनायरयसले क्षेत्रको रिकभरीमा बाधा पुग्ने डरले सर्वसम्मतिले यसको विरोध गरेको छ ।
पुएन्टेले वृद्धिको लागि सरकारको समर्थनको पुष्टिले यी डरलाई तीव्र बनाएको छ। सन्तुलन कार्यको एक भागको रूपमा, उनले क्षेत्रीय विमानस्थलहरूमा अन्तर्राष्ट्रिय ट्राफिक बढाउनमा ध्यान केन्द्रित गर्दै एयरलाइन्सका लागि एक अनिर्दिष्ट प्रोत्साहन योजनाको उल्लेख गरे।
उद्योगको प्रतिक्रिया र चिन्ता
स्पेनको हवाई यातायातको ८५ प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्ने एयरलाइन एसोसिएसन एएलएले निराशा व्यक्त गरेको छ। उनीहरूले थप व्यवहार्य विकल्पका रूपमा महसुल फ्रिज वा मामूली १.५ प्रतिशत वृद्धिको वकालत गरेका थिए।
ALA ले तर्क गर्दछ कि अनुमोदित वृद्धिले क्षेत्रको प्रतिस्पर्धात्मकतालाई कमजोर बनाउँछ र धेरै एयरलाइन्स अझै ऋण र कम नाफा संग जुध्न को लागी एक समयमा आउँछ।
यो भावना Ryanair जस्ता कम लागतको एयरलाइन्स द्वारा साझा गरिएको छ, जसले स्पेनमा सात वर्षमा € 5 बिलियनको लगानी योजना बनाएको थियो, अब सम्भावित जोखिममा छ।
Ryanair को अडान र भविष्य दृष्टिकोण
Ryanair, अझै यस नवीनतम विकास मा टिप्पणी गर्न को लागी, पहिले 2027 सम्म शुल्क फ्रिज गर्ने 2021 DGAC निर्णयलाई ओभरराइड गर्ने Aena को प्रयास विरुद्ध अपील गरेको थियो।
सीईओ एडी विल्सनले यो कदमलाई स्पेनको महत्वपूर्ण हवाई कनेक्टिभिटीको लागि खतरा र विकासलाई बढावा दिने सरकारी नीतिहरूको विपरीतको रूपमा लेबल गरे। यस कर वृद्धिको प्रभाव विशेष गरी कम लागतको एयरलाइन्सका लागि हो, जहाँ नाफा मार्जिन पहिले नै पातलो छ।
दर परिवर्तन मा Aena को परिप्रेक्ष्य
प्रतिक्रियामा, एनाले जोड दिए कि यो वृद्धि संग पनि, 2024 को दर अझै पनि 2019 को भन्दा कम हुनेछ, अतिरिक्त ’40 सेन्ट प्रति यात्री’ को राशि।
यो वृद्धिले मुद्रास्फीतिको 3.5 प्रतिशत मान्यतालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, जसले मार्चदेखि €9.95 बाट 10.35 € 10.35 मा बढेर प्रति यात्रु प्रति यात्रुको अधिकतम वार्षिक आय हुन्छ।
तथापि, अन्तिम निर्णय CNMC मा रहन्छ, जसले पहिले जुनको रिपोर्टमा ‘पी इन्डेक्स’ आवेदनलाई समर्थन गरेको थियो।
यो लेख पढ्नको लागि समय दिनुभएकोमा धन्यवाद। फिर्ता आउन र जाँच गर्न सम्झनुहोस् यूरो साप्ताहिक समाचार तपाइँका सबै अप-टु-डेट स्थानीय र अन्तर्राष्ट्रिय समाचार कथाहरूको लागि वेबसाइट र सम्झनुहोस्, तपाइँ हामीलाई पछ्याउन सक्नुहुन्छ फेसबुक र इन्स्टाग्राम।