आक्रमणहरूले यस महत्त्वपूर्ण कोरिडोरबाट कार्गो र ऊर्जा ढुवानीका साथ सुएज नहरबाट बाब अल-मान्डेब स्ट्रेट हुँदै हिन्द महासागरसम्म यात्रा गर्ने जहाजहरूलाई खतरामा पार्छ। हुथीहरूले दावी गरेका छन् कि यी आक्रमणहरू इजरायली हवाई र भूमि आक्रमणलाई लक्षित गरी अन्त्य गर्ने उद्देश्यले गरिएको हो। गाजा पट्टी र हमास।

लाल सागरलाई दुई साँघुरो जलमार्गद्वारा परिभाषित गरिएको छ: उत्तरमा, स्वेज नहर, इजिप्टको जलमार्ग; र दक्षिणमा, बाब अल-मान्डब स्ट्रेट। यो स्ट्रेट केवल 20 माइल चौडा छ र पश्चिममा जिबूती र इरिट्रिया र पूर्वमा यमनको सिमाना छ। लगभग 10 प्रतिशत समुन्द्रमा व्यापार हुने सबै तेलको यो बाटो भएर जान्छ, र अनुमानित $१ ट्रिलियन सामान वार्षिक रूपमा स्ट्रेट मार्फत सर्छ। स्ट्रेट अफ हर्मुज, जुन पर्शियन खाडीको प्रवेशद्वार हो र इरान र ओमानसँग सीमा जोडिएको छ, तुलनाको लागि लगभग 30 माइल चौडा छ।

MarineTrackerग्लोबल शिपिंग ट्र्याक गर्ने कम्पनीले संकेत गर्‍यो कि शुक्रबार कथित रूपमा आक्रमण गरिएको जहाजहरू मध्ये एउटा, MSC Palatium III, स्ट्रेटबाट गुज्रिएको थियो र आक्रमण भएपछि विद्रोही-नियन्त्रित तटको नजिक उत्तरमा जारी राख्नुको सट्टा घुमाइएको थियो।

शुक्रबार, हवाई मिसाइल एक दिन पछि संकुचित रूपमा छुटेको मार्स्क जहाज, जिब्राल्टर, डेनिस शिपिंग कम्पनीले बाब अल-मन्डब स्ट्रेटबाट गुज्रन बाध्य सबै मार्स्क जहाजहरूलाई अर्को सूचना नभएसम्म आफ्नो यात्रा रोक्न निर्देशन दियो। अर्को शिपिंग कम्पनी, जर्मन-आधारित हापाग-लोयड, पनि सोमबार सम्म कन्टेनर यातायात निलम्बित।

Maersk, X मा पोस्ट गर्दै, भन्नुभयो “बाब अल-मन्डब स्ट्रेटमा व्यावसायिक जहाजहरूमा हालैका आक्रमणहरू डरलाग्दो छन् र समुद्री यात्रीहरूको सुरक्षा र जीवनको लागि महत्त्वपूर्ण खतरा हो। … यो मुद्दा विश्वव्यापी शिपिंग उद्योगले मात्रै सम्बोधन गर्न सक्दैन, र हामी अन्तर्राष्ट्रिय समाजलाई परिस्थितिलाई नियन्त्रणमा ल्याउन द्रुत समाधान खोज्न एकजुट हुन आग्रह गर्दछौं।

अमेरिकी राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकार जेक सुलिवान शुक्रबार तेल अभिभमा भने कि संयुक्त राज्य अमेरिका “गठबन्धन निर्माण” गरिरहेको छ र यसलाई रोक्न “हरेक कदम” चाल्नेछ। हुथी विद्रोहीहरू लाल सागरमा आक्रमण गर्नबाट।