डेली एक्सप्रेसले बुझेको छ कि मानिसहरू तस्करहरूले मात्रै प्रवासीहरूलाई च्यानलको आधा बाटो बनाउन पर्याप्त इन्धन दिइरहेका छन्।

संगठित अपराध गिरोहहरू पानीबाट शरण खोज्नेहरूलाई उद्धार गर्न सीमा बलमा भर परेका छन् किनभने डिङ्गीहरूले केन्टको तटमा पुग्ने सम्भावना धेरै कम छ।

एकपटक कब्जाकर्ताहरूलाई सीमा बलका जहाजहरूमा स्थानान्तरण गरिसकेपछि, कर्मचारीहरूले डिङ्घीहरूमा इन्धनको मात्रा जाँच गर्छन् र यसलाई हटाउँछन्।

र स्रोतहरूले खुलासा गरेका छन् कि आप्रवासीहरूलाई प्राय: डोभर स्ट्रेट पार गर्नको लागि पर्याप्त पेट्रोल दिइन्छ।

डुङ्गाहरू, प्राय: 8 मिटर लम्बाइमा, फ्रान्सेली तटीय रेखा छोड्ने क्षणहरूमा खतरनाक रूपमा तोड्न नजिक छन्। डुङ्गाहरूलाई शक्ति दिन प्रयोग गरिने इन्जिनहरू यति कमजोर छन् कि तिनीहरूले पानीमा जहाजहरूलाई धकेल्न सक्दैनन्, तिनीहरू डुब्ने जोखिम बढाउँछन्।

तर यसले तिनीहरूसँग भएको सानो इन्धनलाई पनि महत्त्वपूर्ण रूपमा जलाउँछ। डेली एक्सप्रेसले डुङ्गा पानीमा छिर्न नसकेका कारण धेरै घण्टासम्म प्रभावकारी रूपमा घेरामा घुमेपछि फ्रान्सेली तटबाट आप्रवासीहरूलाई उद्धार गरिएको उदाहरणहरू सुनेको छ।

केही इन्धन डुङ्गाको बीचमा पनि चुहावट हुन्छ, जहाँ बच्चाहरूलाई च्यानलमा खस्नबाट जोगाउन बस्छन्।

अवैध आप्रवासन मन्त्री माइकल टमलिन्सनले डेली एक्सप्रेसलाई भने: “हामी उनीहरूको तरिकामा परिवर्तन देखिरहेका छौं। हामी तिनीहरू जहाँबाट लन्च गर्दैछन् त्यहाँ परिवर्तन देखिरहेका छौं, तिनीहरू अलि अलि पश्चिमतिर सर्दै छन्, क्रसिङहरू अझ खतरनाक बनाउँदैछन्।

“उनीहरूले डुङ्गामा ५०, ६० र ८० जनालाई पनि डुङ्गामा राखेका छन्।

“उनीहरूले लामो यात्राहरू लिइरहेका छन्, अधिक सीमान्त अवस्थाहरू, उनीहरूले ठूलो जोखिम लिइरहेका छन् किनभने उनीहरूलाई तपाईं बाँच्नु वा मर्नुको मतलब छैन।

“उनीहरूले तल्लो रेखाको मात्र ख्याल राख्छन्। तिनीहरूले आफ्नो खल्तीमा त्यो पैसा ल्याउने मात्र चिन्ता गर्छन्।

साताको अन्त्यमा झण्डै तीन सयले पार गरेपछि यो वर्ष हालसम्म दुई हजारभन्दा बढी आप्रवासी साना डुङ्गाबाट बेलायत पुगेका छन् ।

आधिकारिक सरकारी तथ्याङ्क अनुसार सन् २०२४ मा हालसम्म ४३ वटा डुंगामा जम्मा २,००६ शरणार्थीहरूले च्यानल पार गरेका छन्।

२०२३ मा यस चरणमा २,९५३ जनाले च्यानल पार गरेका थिए – यो वर्षको तुलनामा झण्डै एक तिहाइ बढी।

श्री टमलिनसनले थपे: “यो हाम्रो यो मुद्दा हो, हाम्रो समयको नैतिक मुद्दा हो। यो विश्वव्यापी मुद्दा हो। यो बेलायतलाई असर गर्ने मात्र समस्या होइन। यसले फ्रान्सलाई मात्र असर गर्दैन। हामी यसलाई अमेरिकामा देखिरहेका छौं, हामी यसलाई विश्वभर हेरिरहेका छौं।

“विश्वले हाम्रो कानून हेरिरहेको छ – यो योजनाले काम गरिरहेको छ? यसैले हामी यसलाई विधान पुस्तकमा प्राप्त गर्न, सन्धि अनुमोदन गर्न र भूमिबाट विमानहरू प्राप्त गर्न दृढ संकल्पित छौं।

“हाम्रा फ्रान्सेली समकक्षहरूसँग राम्रो, बलियो सहयोग छ।”

पश्चिमी राष्ट्रहरूले जनताको तस्करहरूको व्यापार मोडेललाई सफलतापूर्वक तोड्न सक्षम हुनेछन् कि भनेर सोध्दा, श्री टमलिन्सनले भने: “त्यसैले हामीलाई माथि र दौडिन निवारक चाहिन्छ।

“उनीहरूले थाहा पाउनेछन् कि यो उनीहरूको समयको लायक छैन।

“तपाईले यसलाई यति गाह्रो बनाउन सक्नुहुन्छ कि यो उनीहरूको समयको लायक छैन। हामी गिरफ्तारीको बारेमा कुरा गर्न सक्छौं, हामी जेल सजायको बारेमा कुरा गर्न सक्छौं। यी सबै चीजहरूले यो उनीहरूको समयको लायक छैन भनेर सुनिश्चित गर्दछ। ”

गत हप्ता, एउटा कुख्यात च्यानल तस्करी गिरोहका नेता एक ऐतिहासिक युरोपेली अनुसन्धानमा पक्राउ परेका १९ मध्ये थिए।

युरोपोलले भने कि इराकी-कुर्दिश र सिरियाली समूह उत्तरी फ्रान्समा “सबैभन्दा सक्रिय” संगठित अपराध गिरोह हो, जसले आप्रवासीहरूलाई £ 850 र £ 2,500 बीच पार गर्न चार्ज गर्दछ।

तिनीहरू यति परिष्कृत थिए कि तिनीहरूले विभिन्न समुद्र तटहरूबाट एक रात आठ डुङ्गाहरू प्रक्षेपण गर्न सक्थे, अन्वेषकहरूले भने।

प्रहरीले पाँच “उच्च मूल्य” लक्ष्यलाई पक्राउ गरेको छ र १९ घर र नौ भण्डारण इकाईमा छापा मारेको छ।

क्रिस टिली, साना डुङ्गा परिचालन कमाण्डका उपनिर्देशक, डेली एक्सप्रेससँगको एक विशेष अन्तर्वार्तामा चेताउनी दिए कि तस्कर गिरोहहरू मृत्यु र दुःखको लागि “सुन्न” भएका छन्।

र उनले भने कि आप्रवासीहरू लडाइँमा मरेका छन् किनकि उनीहरूले युके जाने डु boat्गामा ठाउँ सुरक्षित गर्न कडा प्रयास गरिरहेका थिए।

तर “18 महिना देखि दुई वर्ष” पछि, कानून प्रवर्तन एजेन्सीहरूले अन्ततः संगठित अपराध गिरोहहरूबाट “वास्तवमा भाग लिन सुरु गर्न” सही “संरचनाहरू” बनाउँछन्।