हालैको नाफा नोक्सान पछि, ई-बाइक र ई-स्कुटर स्टार्ट-अप टियर र डटले बुधबार (१० जनवरी) मा एक प्रारम्भिक मर्जर सम्झौताको घोषणा गर्यो जसले नयाँ इकाईलाई माइक्रो-मोबिलिटीको ‘युरोपियन च्याम्पियन’ बनाउन खोजेको छ।
नयाँ बर्लिन मुख्यालयको कम्पनीको व्यवस्थापनले टियर र डटका संस्थापक र नेतृत्वलाई डटका शेयरधारकहरूसँग टायरमा आफ्नो शेयर बेच्नको लागि संयोजन गर्नेछ।
टियर सहसंस्थापक र वर्तमान सीईओ लरेन्स लेउस्नरले गर्नेछन् बन्नु अध्यक्ष, जबकि नयाँ इकाईको सीईओ र सीओओ भूमिकाहरू डटका फ्रान्सेली सहसंस्थापक हेनरी मोइसिनाक र म्याक्सिम रोमेनलाई दिइनेछ।
कम्पनीहरूको संयुक्त राजस्व € 250 मिलियन छ, 20 भन्दा बढी देशहरूमा वार्षिक रूपमा 125 मिलियन यात्राहरू छन्।
सम्झौता अझै पनि वित्तीय अवस्थाको अधीनमा छ र मार्चमा समाप्त हुने अपेक्षा गरिएको छ।
पातलो मार्जिन
माइक्रो-मोबिलिटी क्षेत्रले युरोप र विश्वभरि छरिएको नियमनबाट ग्रस्त भएको छ, जसले अपरेटरहरूलाई तनावमा पारेको छ।
सेप्टेम्बरमा, पेरिस सहर स्व-सेवा ई-स्कुटरहरूमा पूर्ण र स्थायी प्रतिबन्ध लागू गर्ने युरोपको पहिलो शहर बन्यो। युरोपमा, सुरक्षा र सार्वजनिक स्थानहरूको अव्यवस्थाको चिन्ता पछि शहरहरूमा नियमहरू कडा हुँदैछन्।
हालैका वर्षहरूमा, बर्लिन-आधारित टियर, जसले 1,400 मानिसहरूलाई रोजगारी दिन्छ, नाफामा पुग्न संघर्ष गरिरहेको छ, जसले 2022 र 2023 दुवैमा कटौती गर्दैछ। नोभेम्बर 2023 मा, Leuschner भन्नुभयो त्यो टियरले नाफामा पुग्नको लागि आफ्नो कार्यबलको 22% छोड्नुपर्यो।
जबकि डटको विकास रणनीति मुख्यतया फ्री-फ्लोटिंग गतिशीलतामा केन्द्रित थियो, टियरले विश्वव्यापी रूपमा मापन गर्ने र डक-आधारित बाइक-साझेदारी प्रणाली प्रदान गर्ने Nextbike जस्ता विभिन्न कम्पनीहरू प्राप्त गर्दै विभिन्न व्यापार मोडेलहरू प्रयास गर्ने निर्णय गर्यो।
टियरले 2020 मा € 220 मिलियन भन्दा बढी उठायो, जबकि Dott ले कुल € 210 मिलियन उठायो।
कठिन आर्थिक सन्दर्भको बाबजुद, टियरका लगानीकर्ताहरूको समूहले लाइम, बर्ड, उबर, बोल्ट र भोईबाट प्रतिस्पर्धालाई सम्बोधन गर्न € 60 मिलियनको अधिग्रहणलाई समर्थन गर्दैछ।
“हामी साझा माइक्रो-मोबिलिटीको भविष्यको बारेमा धेरै आशावादी छौं” डट सहसंस्थापक मोइसिनाकले कार निर्भरता घटाउन र नागरिकहरूलाई दिगो यातायात विकल्पहरूतर्फ फर्कन प्रोत्साहन गर्ने शहरहरूको संकल्पलाई उद्धृत गर्दै भने।
यद्यपि एक इकाईको अंश भए पनि, दुई ब्रान्डहरू, अहिलेको लागि, अझै पनि तिनीहरूको सम्बन्धित अनुप्रयोगहरूमा उपलब्ध हुनेछन्, यद्यपि “भविष्यमा थप अभिसरण सम्भव छ”, तिनीहरूको प्रेस वक्तव्य अनुसार।
[Edited by Luca Bertuzzi/Nathalie Weatherald]
