संयुक्त राज्य अमेरिकामा अटोमोबाइल स्ट्राइकले डेट्रोइटको बिग थ्रीको लागि कम उत्पादन र बिक्रीको कारण ठूलो बिल छोडेको छ। गत हप्ता जनरल मोटर्स (GM) र फोर्डले जारी गरेको तेस्रो त्रैमासिक आय प्रतिवेदनले धेरै देखाएको छ, जबकि स्टेलान्टिसले यस हप्ता यसको नतिजा साझा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। थप रूपमा, कम्पनीहरूले स्टक बजारमा पिटेका छन्: हडतालको छ हप्तामा, तिनीहरूले शेयर मूल्यमा लगभग $ 22 बिलियन गुमाए।

फोर्ड र स्टेलान्टिस सम्झौतामा पुगे गत हप्ता युनियन वार्ताकारहरूसँग जसमा कडा ज्याला वृद्धि र कम्पनीहरूको लागत संरचनालाई असर गर्ने अन्य श्रम रियायतहरू समावेश छन्। जीएमसँगको वार्ता पनि ट्र्याकमा देखिन्थ्यो, तर तिनीहरू अन्तिम मिनेटमा पाठ्यक्रमबाट बाहिर गए, र संयुक्त अटो वर्कर्स (UAW) युनियनले शनिबार दबाब बढाउन हडताललाई नयाँ कारखानासम्म विस्तार गर्ने निर्णय गरेको छ । स्प्रिङ हिल (टेनेसी) प्लान्टका ४,००० कामदार, जसले क्याडिलैक एसयूभी मोडलहरू एसेम्बल गर्छ र समूहको स्वामित्वमा रहेका अन्य प्लान्टहरूमा कारहरू एसेम्बल गर्न प्रयोग हुने इन्जिनहरू निर्माण गर्छ, हडतालमा सामेल भएका छन्।

GM ले साढे चार वर्षमा फोर्ड र स्टेलान्टिसका कामदारहरूले हासिल गरेको न्यूनतम २५% वृद्धिसँग मेल खाने प्रस्ताव राखेको छ, तर अन्य मुद्दाहरूमा वार्ता रोकिएको छ। अन्य दुई सम्झौताहरूमा, तलब वृद्धिको साथमा जीवनयापनको लागत वृद्धि, केही ज्याला तहको अन्त्य, रोजगारी सुरक्षाको ग्यारेन्टी र अन्य सहुलियतहरू छन् जसमा कामदारहरूले २००७-२००८ को आर्थिक अवधिमा गरेको त्यागको क्षतिपूर्ति दिइनेछ। संकटग्रस्त कम्पनीहरूलाई बचाउनका लागि, जसको अस्तित्व त्यतिबेला खतरामा परेको थियो। हालैका वर्षहरूमा, सबै तीनले रेकर्ड बिक्री र नाफाको अनुभव गरिरहेका थिए।

फोर्ड र जीएमले लगभग 20% को गिरावटको साथ स्टक बजारमा सबैभन्दा गहिरो प्रभाव महसुस गरेका थिए, जबकि स्टेलान्टिस, जो अमेरिकी बजारमा कम निर्भर छ, द्वन्द्वको छ हप्तामा सेयर मूल्य मात्र 4% ले घटेको छ। हडतालको प्रत्यक्ष लागतले कम्पनीहरूको खातामा त्यति ठूलो तौल गर्नेछैन किनकि लागत संरचनामा परिवर्तन र नयाँ सम्झौताहरूले प्रतिनिधित्व गर्ने नाफाको हानि, विद्युतीय कारहरूमा संक्रमण गर्न पनि ठूलो लगानी आवश्यक पर्ने समयमा आउँछ।

सेप्टेम्बर 14 देखि, स्ट्राइक सुरु हुनु अघिको दिन, फोर्डको सेयरले स्टक बजारमा 21% घटेको छ, प्रति सेयर $ 12.62 बाट $ 9.96 मा। यसले बजार पूँजीकरणमा $ 10.6 बिलियन घाटा पुर्याएको छ, $ 39.9 बिलियनमा जुन कम्पनी अहिले मूल्यवान छ। फोर्डले बिहीबार घोषणा गर्‍यो कि यसले स्ट्राइकको खातामा परेको प्रभाव र UAW सँग सहमत नयाँ सामूहिक सम्झौताको मूल्याङ्कन गर्न पूरै वर्षको लागि आफ्नो नाफा पूर्वानुमान फिर्ता लिइरहेको छ।

GM ले स्वीकार गरेको छ कि हडतालले पहिले नै $ 800 मिलियनको संचित बिलको साथ छोडेको छ र यदि रोक जारी राख्यो भने द्वन्द्वको लागत प्रति हप्ता $ 200 मिलियन अनुमान गरिएको छ। स्ट्राइक अवधिमा कम्पनीको सेयर स्टक बजारमा $ 33.66 बाट $ 27.22 मा 19% झरेको छ, जसले बजार पूँजीकरणमा $ 8.8 बिलियन घाटा पुर्‍याएको छ, जुन शुक्रबार कारोबार दिनको अन्त्यमा $ 37.3 बिलियन थियो। कम्पनीले विद्युतीय कारमा पनि आफ्नो लगानी सुस्ताएको घोषणा गरेको छ । “हामी उत्तरी अमेरिकामा EV उत्पादनको प्रवेगलाई पनि मध्यस्थ गर्दैछौं जुन हाम्रो मूल्य निर्धारणको सुरक्षा गर्न, मागमा ढिलो निकट-अवधि वृद्धिमा समायोजन गर्न, र ईन्जिनियरिङ् दक्षता र अन्य सुधारहरू लागू गर्नका लागि जसले हाम्रा गाडीहरूलाई उत्पादन गर्न कम महँगो र अधिक लाभदायक बनाउनेछ।” सीईओ मेरी बार्राले शेयरधारकहरूलाई पत्रमा भने।

यस बीचमा, स्टेलान्टिसले स्टक बजारमा दबाबलाई राम्रोसँग प्रतिरोध गरेको छ। Fiat Chrysler र PSA को मर्जरको नतिजा हो, यो कम्पनीले अमेरिकी ब्रान्डहरू क्रिसलर, डज र जीपलाई मात्रै नभई फिएट, प्युजोट, सिट्रोन, ओपल जस्ता समूहभित्र ठूलो वजन बोक्ने युरोपेली ब्रान्डहरूलाई पनि सँगै ल्याउँछ। अल्फा रोमियो, लान्सिया र मासेराटी। विभिन्न बजारमा सूचीकृत भएका यसका शेयरहरू हडतालका क्रममा ४% मात्रै घटेका छन्, जसको अर्थ बजार पुँजीकरणमा करिब २.६ बिलियन डलरको गिरावट आएको छ।

तीनवटै कम्पनीको बजार पूँजीकरण करिब १४० अर्ब डलर छ, जुन जापानको टोयोटाको आधा र धेरै टाढा छ। टेस्ला, क्षेत्र नेता शेयर बजार मूल्य द्वारा। एलोन मस्कको नेतृत्वमा रहेको कम्पनीको बजार पुँजीकरण करिब ६५० बिलियन डलर छ।

लागि साइन अप गर्नुहोस् हाम्रो साप्ताहिक न्यूजलेटर EL PAÍS USA संस्करणबाट थप अंग्रेजी-भाषा समाचार कभरेज प्राप्त गर्न