विद्युतीय सवारीसाधन उद्योग चौतर्फी छ ? नयाँ वर्षले स्पेनको इलेक्ट्रिक कार क्षेत्रको लागि एकदमै वास्तविकता जाँच ल्याउँछ, किनकि बिक्री प्रारम्भिक अनुमानहरू भन्दा कम छ।

स्पेनमा, गत वर्षको अन्त्य देखियो विद्युतीय सवारी साधन बिक्री, यात्री कार, भ्यान, व्यावसायिक सवारी साधन, बस र ट्रक सहित, 125,681 पुग्छ।

यो सङ्ख्या अघिल्लो वर्षको तुलनामा ४८.७ प्रतिशतले वृद्धि भएको हो तर राष्ट्रिय एकीकृत ऊर्जा तथा जलवायु योजना (PNIEC) ले तोकेको १९०,००० बिक्री लक्ष्यभन्दा निकै कम हो।

यी बिक्रीले कुल बजार हिस्साको १२ प्रतिशत मात्र ओगटेको छ, जुन २० प्रतिशतको युरोपेली औसतको विपरीत हो।

कारबाहीका लागि उद्योगको कल

Anfac, Faconauto, Ganvam, र Aedive सहित मुख्य स्पेनी मोटर वाहन संघहरू, तिनीहरूको चिन्तामा एकजुट छन्। तिनीहरूले नयाँ वित्तीय उपायहरूको आवश्यकतालाई जोड दिन्छन्, हालको चाल III योजनाको पुनरुत्थान, र गाडीको फ्लीटको कायाकल्प।

लक्ष्य भनेको नागरिक र व्यवसायहरूलाई इलेक्ट्रिक वा प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरू अँगाल्न उत्प्रेरित गर्नु हो। ‘प्रयोगकर्तासँग पेट्रोल वा डिजेलको मूल्य अन्तरलाई कम गर्न ठोस सहायता छ, तर सहायता प्राप्त गर्न ढिलाइले प्रोत्साहनलाई कम गर्छ,’ Anfac का एक प्रतिनिधिले भने।

अपर्याप्त वृद्धि र भविष्य आउटलुक

2024 बजारको सुस्त बृद्धिको बावजुद, Faconauto आशावादी रहेको छ, जसले डेकार्बोनाइजेशनलाई अगाडि बढाउन स्वायत्त समुदायको नेतृत्वमा फ्लीट नवीकरण योजनाहरू प्रस्ताव गरेको छ।

गणभम र एडिभ दुबैले भावनालाई प्रतिध्वनि गर्दै, प्रशासनलाई कर प्रोत्साहन र पुन: कल्पना गरिएको चाल योजना मार्फत माग बढाउने उपायहरू लागू गर्न आग्रह गरे।

PNIEC को समयसीमामा सडकमा 5.5 मिलियन इलेक्ट्रिक मोडेलहरू ल्याउने लक्ष्य अहिले टाढाको जस्तो देखिन्छ, लगभग 465,000 विद्युतीय सवारीहरू हाल चलनमा छन्।

विद्युतीय सवारी क्षेत्रले यी चुनौतिहरूको माध्यमबाट नेभिगेट गर्दै जाँदा, सरकारी हस्तक्षेप र उद्योग अनुकूलनमा जोड दिनु अत्यावश्यक हुन्छ।

स्पेनको अटोमोबाइल उद्योगको सामूहिक आवाज स्पष्ट छ: महत्त्वपूर्ण परिवर्तन र प्रोत्साहन बिना, विद्युतीकरणको बाटो र decarbonization ठूलो अवरोध सामना गर्न सक्छ।