प्रतिवेदनले पाइलटहरूको पहिचान गरेको छैन, केवल पाइलट इन कमान्ड 32 वर्षीय इन्डोनेसियाली र सेकेन्ड इन कमान्ड 28 वर्षीय इन्डोनेसियालीको रूपमा वर्णन गरेको छ। दुबै उडानका लागि उपयुक्त मानिएको थियो, स्वास्थ्य जाँच पास गरेर र रक्सीको लागि नेगेटिभ परीक्षणहरू फर्काए, रिपोर्टले भन्यो।
प्रस्थान गरेको करिब ३० मिनेटपछि उडान ३६ हजार फिटको उचाइमा पुगेपछि पाइलट इन कमाण्डले डेपुटीसँग आराम गर्न अनुमति मागेका थिए, जुन अनुमति दिइएको थियो। कमाण्डमा पाइलट सुते र एक घण्टा पछि ब्युझिए।
कमाण्डमा पाइलटले त्यसपछि आफ्नो ककपिट साथीलाई सोधे कि उनी सुत्न चाहन्छन्, तर सेकेन्ड इन कमाण्डले अस्वीकार गरे, रिपोर्ट अनुसार पहिलो पाइलट सुत्न जारी राखे जबकि डिप्टीले विमानको नियन्त्रणमा रह्यो।
जकार्ताको क्षेत्र नियन्त्रण केन्द्रसँग सम्पर्क गरेपछि, दोस्रो पाइलट “अनजानमा निद्रामा परे,” रिपोर्टमा भनिएको छ, नियन्त्रण केन्द्रले पछि पाइलटहरूसँग सम्पर्क गर्ने प्रयास गर्दा, यसले कुनै प्रतिक्रिया प्राप्त गरेन।
“जकार्ता ACC द्वारा BTK6723 लाई सम्पर्क गर्न धेरै प्रयासहरू गरिएको थियो जसमा अन्य पाइलटहरूलाई BTK6723 मा कल गर्न अनुरोध गरिएको थियो,” रिपोर्टले भन्यो। “कुनै पनि कललाई BTK6723 पाइलटहरूले जवाफ दिएनन्।”
दोस्रो पाइलटबाट अन्तिम रेकर्ड गरिएको प्रसारणको अट्ठाईस मिनेट पछि, पहिलो पाइलट ब्यूँझनुभयो “र विमान सही उडान मार्गमा थिएन भनेर सचेत थिए,” रिपोर्टले भन्यो। पाइलटले उडानलाई ट्र्याकमा फर्काए र विमान जकार्तामा अवतरण गर्न गयो, रिपोर्टले भन्यो।
उडानमा सवार यात्रु र कर्मचारीहरू सकुशल छन्, र विमानमा कुनै क्षति भएको छैन, रिपोर्टले भन्यो।
रिपोर्टका अनुसार दोस्रो पाइलटले घरमा आफ्ना १ महिनाका जुम्ल्याहा बच्चाहरूको हेरचाह गरिरहेका थिए, निद्रामा समस्या भइरहेको थियो र उडानको अघिल्लो दिन घर सरेको थियो।
इन्डोनेसियाका नागरिक उड्डयन निर्देशक मारिया क्रिस्टी एन्डाह मुर्नीले भने, यातायात मन्त्रालयले घटनाको लागि बाटिक एयरलाई “कडा हप्काउँछ”। फ्रान्स मिडिया एजेन्सी।
“हामी बाटिक एयर र सबै उडान अपरेटरहरूको लागि थकान जोखिम व्यवस्थापनसँग सम्बन्धित इन्डोनेसियामा रातको उडान सञ्चालनको अनुसन्धान र समीक्षा गर्नेछौं,” उनले एक विज्ञप्तिमा भनिन्।
एएफपीले बाटिक एयरको बयानलाई उद्धृत गर्दै दुई पाइलटलाई “अस्थायी रूपमा निलम्बन गरिएको” बताएको छ। बाटिक एयरले आइतवार टिप्पणीको लागि अनुरोधलाई तुरुन्तै प्रतिक्रिया दिएन।
विश्वभरि, एयरलाइन उद्योगले कर्मचारी सदस्यहरू, विशेष गरी पाइलटहरू र केबिन चालक दलका सदस्यहरू बीचको थकानको समस्यासँग लामो समयदेखि ग्रसित छ।
ए सर्वेक्षण युरोपेली ककपिट एसोसिएसनका लागि उड्डयन सुरक्षा सल्लाहकारद्वारा युरोपका ६,८९३ पाइलटहरूबीच जुलाईमा गरिएको सर्वेक्षणले सर्वेक्षण अघिको महिनामा ४ मध्ये ३ पाइलट विमान उडाउने क्रममा निदाएका थिए।
२०२२ मा, विज एयरका प्रबन्ध निर्देशकले युनियनहरू र पायलट प्रतिनिधिहरूको प्रतिक्रियाको सामना गर्नु पर्यो जब उनले थकित कर्मचारीहरूलाई अभावको बीचमा “अतिरिक्त माईल” जान आग्रह गरे, स्काई न्यूज रिपोर्ट गरियो।
अगस्टमा, वाशिंगटन पोस्टले रिपोर्ट गरेको छ कि अमेरिकी संघीय अधिकारीहरूले लगभग 5,000 पाइलटहरूले मानसिक स्वास्थ्य विकारहरू र अन्य गम्भीर अवस्थाहरूका लागि फाइदाहरू प्राप्त गर्दै थिए भनेर लुकाउन उनीहरूको मेडिकल रेकर्ड झूटो आरोपमा अनुसन्धान गरेका थिए जसले उनीहरूलाई उडान गर्न अयोग्य भनेर वर्गीकृत गर्न सक्छ।