श्रमले यस वर्ष अपतटीय जीवाश्म इन्धन परियोजनाहरूको सन्दर्भमा सबै दिशाबाट दबाबको सामना गरेको छ। सरकारले यी परियोजनाहरूलाई सजिलो बनाउने कानुनको माध्यमबाट लुकेको देखिन्छ पर्यावरण नियमन वरिपरि प्राप्तआन्तरिक लबिङमा झुक्नु अघि र वातावरण मन्त्री तान्या प्लिबर्सेकको पुनर्बहाली गर्नु अघि परियोजनाहरू भिटो गर्ने क्षमता। त्यसबाहेक, प्रश्न रहन्छ: यदि र जब हामी अन्ततः जीवाश्म ईन्धनलाई चरणबद्ध गर्छौं भने परियोजना पूर्वाधारमा के हुन्छ?

इन्स्टिच्युट फर इनर्जी इकोनोमिक्स एन्ड फाइनान्सियल एनालिसिसले बढी पहिचान गरेको छ 1,000 कुवा र 57 स्थिर सुविधाहरू अपतटीय जुन तिनीहरूको अन्त्यको नजिक छ, कुन उद्योग निकायको परिणाम हो सेन्टर अफ डिकमिसन अस्ट्रेलिया अनुमानित 5.7 मिलियन टन सामग्रीसँग व्यवहार गरिनेछ। द राष्ट्रिय अपतटीय पेट्रोलियम सुरक्षा र वातावरण व्यवस्थापन प्राधिकरण (NOPSEMA) यो प्रक्रिया “जटिल, महँगो, धेरै वर्षको हुनेछ र धेरै नयाँ र महत्त्वपूर्ण सुरक्षा, वातावरणीय र राम्रो अखण्डता जोखिमहरू प्रस्तुत गर्नेछ” भन्छन्। लागत आँखामा पानी छ: $60 बिलियनउद्योग, विज्ञान र संसाधन विभाग द्वारा 2023 को अन्त मा अनुमानित।

यो सबै सामान कहाँ छ?

जस्तै यो नक्सा देखाउँछत्यहाँ पश्चिमी अष्ट्रेलियाको तटमा र भिक्टोरिया र तस्मानिया बीचको बास स्ट्रेटमा सबैभन्दा ठूलो सांद्रताको साथ अष्ट्रेलियाको पानीमा रिगहरू छन्।

यो विश्वव्यापी समस्या हो – 70% भन्दा बढी विश्वको तेल र ग्यास उत्पादनले पुरानो पूर्वाधारको प्रयोग गर्दछ, क्षेत्रहरू शोषण गर्ने, जुन लोवी इन्स्टिच्युटले भन्छ, “छिटो आफ्नो आर्थिक सीमामा पुग्दैछ”। राष्ट्रमण्डल सचिवालय, प्रारम्भिक 2023 अध्ययनमा, अनुमानित 50,000 भन्दा बढी अपतटीय कुवाहरू 2040 सम्म विश्वव्यापी रूपमा डिकमिसन गरिनेछ।

विज्ञताको अभाव

यसले आफ्नै कथा बताउँछ कि 2023 मा अष्ट्रेलियाको उद्योग विभाग अझै सँगै राख्दै थियो नामहरु संग कागजात जस्तै “अस्ट्रेलियाली डिकमिसनिङ उद्योग स्थापना गर्न रोडम्याप” – पूर्वाधार पुरानो र जीर्ण छ, तर यसलाई व्यवहार गर्ने उद्योग यसको बाल्यावस्थामा छ। सेयरहोल्डर एड्भोकेसी समुहले अस्ट्रेलेसियन सेन्टर फर कर्पोरेट रेस्पोन्सिबिलिटी (ACCR) ले एउटा 2023 डिकमिशनिङ रिपोर्ट जसले अष्ट्रेलियाको अनुभवहीनतालाई पहिचान गर्दछ, जसमा “अपरेटरको तयारी” को व्यापक भिन्नतालाई प्राथमिक जोखिम मध्ये एक हो।

फेरि, यो एक अन्तर्राष्ट्रिय मुद्दा हो – जसरी राष्ट्रमण्डल सचिवालयले यसलाई राख्यो 2023 विश्लेषण: “अन्य तेल र ग्याँस गतिविधिहरु को सापेक्ष, decommissioning एक बाल्यावस्था चरण मा सीमित देश र कम्पनी अनुभव संग छ। डिकमिशनिङले महत्त्वपूर्ण वातावरणीय र सुरक्षा जोखिमहरू बोक्छ जुन परियोजनाको जीवन चक्रको सम्पूर्ण भागमा कारक हुनुपर्छ।”

यसले डिकमिसनको लागतको वास्तविक हद अनुमान गर्न गाह्रो बनाउँछ। ACCR को प्रतिवेदनले उत्तर सागरमा चयन गरिएका अपतटीय तेल र ग्यास प्लेटफर्म डिकमिसन परियोजनाहरूको विश्लेषणलाई उद्धृत गरेको छ जसले औसत वास्तविक लागत अनुमान गरिएको भन्दा लगभग 76% बढी थियो।

विषाक्त चट्टानहरू?

जस्ता कम्पनीहरु ExxonMobil र Woodside यी आंशिक रूपमा ध्वस्त प्लेटफर्महरूको ठूलो भाग छोड्न प्रयास गर्दै हुनुहुन्छ समुन्द्रमा “कृत्रिम चट्टानहरू” को रूपमा। यी अवशेष समावेश गर्दछ पारा, सीसा, हाइड्रोकार्बन र प्राकृतिक रूपमा उत्पन्न हुने रेडियोएक्टिभ पदार्थहरू (थोरै भ्रामक परिवर्णी NORM द्वारा चिनिन्छ), समुद्री जीवनलाई “उपभोग गर्न धेरै खतरनाक” रेन्डर गर्दै, यस अनुसार फ्रेन्ड्स अफ द अर्थ अफशोर फोसिल ग्यास अभियानकर्ता जेफ वाटर्स।

कूटनीतिक तनाव

यदि तपाइँ डिकमिसनसँग सम्बन्धित सबै समस्याहरूको सिनेकडोक खोज्दै हुनुहुन्छ भने, उत्तरी प्रयास भन्दा अगाडि नहेर्नुहोस्। खियाले ढाकिएको तेल रिग पहिले नै छ करदाताहरूलाई करोडौं डलरको लागत र प्याक अप गर्न र स्क्र्यापको लागि टाउको गर्न एक अर्बसम्म खर्च हुन सक्छ।

अब निरर्थक, उत्तरी एन्डेभर वुडसाइड द्वारा 2016 सम्म चलाइएको थियो, जसमा यो उत्तर तेल र ग्यास अस्ट्रेलिया (NOGA) भनिने सानो, अनुभवहीन कम्पनीलाई बेचिएको थियो। 2019 सम्म, पछि वातावरणीय र कार्य सुरक्षा सूचनाहरूको एक श्रृंखला NOPSEMA बाट, रिग बन्द गर्न बाध्य भयो। NOGA लाई बेच्ने निर्णय, एक कम्पनी जसले बुढ्यौली सुविधा खारेज गर्न सक्दैन, ग्रीनपीसदेखि सबैले आलोचना गरे। शेभरन। NOGA तरलीकरण र सरकारमा गयो अब हुक मा छ काम पूरा गर्न।

त्यसोभए त्यहाँ छ, तर यो अपतटीय रिगहरूको अन्य जोखिमको सबैभन्दा प्रमुख उदाहरण पनि हो: अन्तर्राष्ट्रिय सम्बन्ध। उत्तरी प्रयास विरोधाभासी नियमहरूको विचित्र सेटको अधीनमा छ; यो निकासीको उद्देश्यका लागि अष्ट्रेलियाको महाद्वीपीय शेल्फ माथि बस्छ, तर इन्डोनेसियाको पानीमा तैरिन्छ।

“[Northern Endeavour] अष्ट्रेलियाले अष्ट्रेलियाको समुद्रीतटमा सञ्चालित यस सुविधाको खारेजीलाई नियमन गरिरहेको छ, तर समुद्री वातावरण र समुद्री वातावरणको सन्दर्भमा सबैभन्दा ठूलो चासो अष्ट्रेलियाको सट्टा इन्डोनेसियाली हो, “डोनाल्ड रोथवेल, अस्ट्रेलियन नेसनल युनिभर्सिटीका प्राध्यापक। अन्तर्राष्ट्रिय कानुनले बताएको छ क्रिकी।

“त्यसैले, अष्ट्रेलिया यस तथ्यमा धेरै संवेदनशील हुन आवश्यक छ कि कुनै पनि डिकमिसन गर्दा, वातावरणीय प्रभाव त्यस्तो हुँदैन जसले इन्डोनेसियाको पक्षमा कुनै चिन्ता पैदा गर्न सक्छ।”

र यो अनौठो हुन्छ – पर्थ सन्धि, जसले राष्ट्रहरूको विशेष आर्थिक क्षेत्रहरू निर्धारण गर्दछ र 1997 मा दुबै राष्ट्रहरूले हस्ताक्षर गरेको थियो, इन्डोनेसियाले कहिल्यै अनुमोदन गरेको छैन।

“र त्यसले अष्ट्रेलियाको पक्षबाट थप संवेदनशीलता सिर्जना गर्दछ कि पुस्तकद्वारा यसलाई पूर्ण रूपमा उच्च सुनिश्चित गर्न र अन्यथा धेरै उच्च वातावरणीय मापदण्डहरू सुनिश्चित गर्न,” रोथवेलले भने।

यदि त्यहाँ कुनै सामानहरू छन् भने, इन्डोनेसियाले सम्भावित रूपमा वातावरणीय क्षतिको लागि क्षतिपूर्ति पछ्याउन सक्छ, र सम्भवतः पुन: जागृत हुनेछ। इन्डोनेसियाको बीच-बीचमा कलहरू पर्थ सन्धि (जुन इन्डोनेसियाले हालसम्म कुनै कानुनी बल नभए पनि पालन गर्दै आएको छ) पुन: अवलोकन गर्न, जुन हालको ब्रेकडाउनमा अष्ट्रेलिया तर्फ भारी छ।

यसमा थप्दै, रोथवेलले टिप्पणी गरे, यो हो नेतृत्व परिवर्तन आउँदैछ इन्डोनेसियामा: “के नयाँ इन्डोनेसियाली सरकारले यी मुद्दाहरू पुन: हेर्न खोज्न सक्छ? मलाई लाग्छ कि यो सोध्नको लागि एक वैध प्रश्न हो।”

वास्तवमा, अष्ट्रेलियाको वरिपरि दर्जनौं बुढ्यौली रिगहरू म्याद समाप्ति तिर क्रेकी रूपमा फेर्दै छन्, यो धेरै मान्य प्रश्नहरू मध्ये एक हो।