फ्रान्सेली सेना द्वारा प्रदान गरिएको यो तस्बिरले जनवरी 4 मा गाजा पट्टीमा एयरड्रप देखाउँछ।
एपी
क्याप्सन लुकाउनुहोस्
क्याप्शन टगल गर्नुहोस्
एपी
फ्रान्सेली सेना द्वारा प्रदान गरिएको यो तस्बिरले जनवरी 4 मा गाजा पट्टीमा एयरड्रप देखाउँछ।
एपी
तेल अवीभ, इजरायल – अमेरिकी सेनाले शनिबार भन्यो कि उसले गाजा पट्टीमा खाद्यान्न खसाल्न थालेको छ, मानवीय सहायताको लागि आतुर रहेको युद्धग्रस्त एन्क्लेभ।
C-130 विमान प्रयोग गरेर समुद्री तटमा 38,000 भन्दा बढी खानाको गाजामा “एक संयुक्त मानवीय सहायता हवाई ड्रप” अमेरिकी र जोर्डन वायु सेनाले सञ्चालन गरेको थियो, अमेरिकी केन्द्रीय कमाण्डले भने। एक बयान मा।
“हामी सम्भावित फलो-अन एयरबोर्न सहायता डेलिभरी मिसनहरूको लागि योजना सञ्चालन गर्दैछौं,” CENTCOM ले भन्यो।
राष्ट्रपति बिडेन शुक्रबार भने अमेरिकाले आगामी दिनहरूमा हवाई ड्रपहरू गर्नेछ, “समुद्री करिडोर खोल्नका लागि हाम्रा प्रयासहरूलाई दोब्बर बनाउनेछ, र भूमिबाट डेलिभरीहरू विस्तार गर्नेछ।”
गाजामा मानवीय सहायताको डेलिभरीमा पतनले आन्द्रा-रिन्चिंग परिणामहरू उत्पादन गरेको छ: बच्चाहरू कुपोषणले मर्नेअसाध्यै भोका प्यालेस्टिनीहरू दौडिरहेको सहायता ट्रकहरू आफ्नो परिवारलाई खुवाउन, र बिहीबार बिहान, दर्जनौं मारिए गाजा शहरमा गइरहेको काफिलेबाट सहायता पहुँच गर्न प्रयास गर्दै।
जमिनबाट सहायता लिनका लागि मार्गहरू धेरै कारकहरूमा निर्भर हुन्छन्, जस्तै सीमा पार गर्ने, गाजामा ट्रकहरू प्राप्त गर्नका लागि ड्राइभरहरूको उपलब्धता र उनीहरूले जान आवश्यक पर्ने आपूर्तिहरू ड्राइभ गर्नका साथै सुरक्षित मार्गका लागि इजरायली सेनाबाट क्लियरन्स लिने। ।
तर तथ्य यो कि थोरै – वा लगभग पर्याप्त छैन – सहायताले वास्तवमा गाजामा बनाएको छ यसले धेरै देशहरूलाई सहायता पुर्याउन एयरड्रपहरू प्रयोग गर्न प्रेरित गरेको छ। संयुक्त राष्ट्र संघको मानवीय मामिला समन्वय कार्यालय (OCHA) का अनुसार गाजाका करिब २२ लाख मानिसको एक चौथाई मानिसहरु “अनिकालबाट एक कदम टाढा।“
अक्टोबर 7 मा युद्ध सुरु भएदेखि गाजा पट्टीमा पहुँच गम्भीर रूपमा सीमित भएको छ। इजरायली अधिकारीहरूका अनुसार हमासले इजरायलमा आक्रमण गर्दा 1,200 मानिसहरूको हत्या र 240 अपहरण गरेको थियो। इजरायली प्रतिक्रियाले कम्तिमा 30,320 प्यालेस्टाइनीको मृत्यु भएको गाजाको स्वास्थ्य मन्त्रालयले जनाएको छ।
तर सहायता पुर्याउन एयरड्रपहरू प्रयोग गर्दा कुन कारकहरूलाई विचार गर्न आवश्यक छ?
बिडेनको घोषणा पछि, अन्तर्राष्ट्रिय उद्धार समितिले एक विज्ञप्ति जारी गरी “एयर ड्रपले मानवीय पहुँचको विकल्प गर्दैन र गर्न सक्दैन।” समूहले गाजामा “मानवीय सहायताको सुरक्षित एक निर्बाध आन्दोलन” लाई पनि आह्वान गर्यो।
एक 2021 अनुसार रिपोर्ट विश्व खाद्य कार्यक्रम द्वारा, एयरड्रपहरू, जमिनमा डेलिभर गरिएको सहायताको लगभग सात गुणा लागतको अतिरिक्त, ट्रक काफिले भन्दा सानो मात्रामा सहायता पुर्याउन सक्छ, र डेलिभरी क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण मात्रामा भूमिगत समन्वयको आवश्यकता पर्दछ।
एउटा कुराको लागि, ड्रप जोनहरू नामित र खाली गर्न आवश्यक छ – आदर्श रूपमा, तिनीहरू खुला क्षेत्र हुनेछन्, फुटबल मैदान भन्दा सानो छैन – कम्तिमा 210 फीट 330 फिट।
यो सम्भवतः किन वितरणहरू समुद्र तटहरूमा लक्षित गरिएको छ, तर कहिलेकाहीं, इजिप्ट, जोर्डन, संयुक्त अरब इमिरेट्स, कतार र फ्रान्स द्वारा एयरड्रपहरू जस्तै, जसले सहायताको परिणाम दिन्छ। समुद्रमा खस्दै। अर्को को मामला मा जोर्डन प्रयास बिहीबार, हावाले केही सहायता इजरायलमा पुर्यायो।
विश्व खाद्य कार्यक्रम प्रतिवेदनले भूमिमा संयोजकहरूको आवश्यकतालाई पनि हाइलाइट गर्दछ।
“जमिनमा रहेको टोलीले ड्रप जोन स्पष्ट छ भनी सुनिश्चित गर्दछ र विमानमा रहेका चालक दललाई कार्गो छोड्नको लागि हरियो बत्ती दिन्छ। तिनीहरूले पछि खानाको वितरणमा समन्वय गर्छन्,” यो भन्छ। गाजामा यस प्रक्रियामा मद्दत गर्न कोही पनि मैदानमा रहेको कुनै प्रमाण छैन।
अर्को मुद्दा: पठाइएको सहायताको प्रकार। कुनै पनि सहायता कुनै पनि सहायता भन्दा राम्रो हो भनेर कसैले तर्क गर्दैन भने, a मा 2016 रिपोर्ट सिरियामा सहायता पठाइएको बेलामा लेखिएको, रेड क्रसको अन्तर्राष्ट्रिय समितिले मानिसहरूले गलत चीजहरू खानबाट आफ्नो जीवन जोखिममा नपरोस् भनेर वितरणमा नियन्त्रण आवश्यक रहेको औंल्याए।
“कुपोषित वा भोकमरीमा परेका मानिसहरूलाई अचानक र असुरक्षित प्रकारका खानाहरू पुर्याउँदा जीवनमा गम्भीर जोखिम हुन सक्छ। यी जोखिमहरूलाई हावाबाट केही पनि वितरण नगर्ने वा जमिन वितरणमा ढिलाइ हुनसक्ने विरुद्ध तौल्नु आवश्यक छ,” यसमा लेखिएको छ।
संयुक्त राष्ट्र संघले पहिलो पटक 1973 मा एयरड्रपहरू प्रयोग गर्न थाल्यो, जब WFP मानवीय सहायता प्रदान गरेको छ अफ्रिकाको पश्चिमी सहेल क्षेत्रको खडेरी प्रभावित क्षेत्रहरूमा।
एनपीआरको टम बोम्यानले रिपोर्टिङमा योगदान दिए।