द दोस्रो स्टारशिप प्रक्षेपण प्रयास आसन्न छ, अमेरिकी संघीय उड्डयन प्रशासनले घोषणा गरेपछि स्पेसएक्सलाई यसको मेगा रकेट परीक्षण-उडानको लागि प्राधिकरण प्रदान गरेको छ। एलोन मस्कको कम्पनीले शनिबार नोभेम्बर 18 मा बीस मिनेटको प्रक्षेपण विन्डोको क्रममा लिफ्ट अफ हासिल गर्ने प्रयास गर्नेछ जुन 7:00 CT मा बोका चिका, टेक्सासको SpaceX आधारमा खुल्छ, जहाँ रकेट पहिले नै यसको प्रक्षेपण प्याडमा पर्खिरहेको छ।

यदि स्टारशिपले यस पटक सफलतापूर्वक परीक्षण पूरा गर्यो भने, यो हुनेछ इतिहासमा सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा शक्तिशाली अन्तरिक्ष रकेट। रेकर्डभन्दा बाहिर, यो पूर्ण रूपमा पुन: प्रयोज्य अन्तरिक्ष यानको महत्त्व नासाले चन्द्रमामा पाइला राख्ने पहिलो महिलाको लागि सवारी साधनको रूपमा प्रदान गरेको भूमिकामा निहित छ। आर्टेमिस मिशनहरूर मस्कको मंगल ग्रहमा पुग्ने योजनामा।

जे होस्, भविष्यमा के हुन सक्छ, सबैको सम्झनामा ताजा परिणाम हो स्टारशिपको पहिलो उडान प्रयास: द करिब चार मिनेटको उडानपछि रकेट फुट्यो गम्भीर विफलताका कारण, लन्च प्याड ठूलो सिङ्कहोलमा परिणत भएको थियो, 33 वटा इन्जिनको एक्जास्टले पञ्चर भएको थियो, र लिफ्ट अफको परिणामस्वरूप ब्लास्ट भग्नावशेषको कारण नजिकैको क्षेत्रमा क्षति भएको थियो।

यस्तो नतिजालाई ध्यानमा राख्दै, धेरै विशेषज्ञहरूले विश्वास गरे कि दोस्रो प्रयास एक वर्ष भन्दा बढी ढिलाइ हुनेछ। SpaceX, तथापि, उज्यालो पक्षमा हेर्न रुचाउँछ: सुपर रकेट उठेको थियो र प्रक्षेपण टावर अक्षुण्ण रह्यो।

पहिलो प्रक्षेपणले किन यति धेरै क्षति पुर्‍यायो?

सामान्यतया, किनभने इन्जिनको क्रूर शक्तिले रकेटको प्रक्षेपण प्याडको कंक्रीटमा सीधा असर गर्यो। सिद्धान्तमा यो एक विशेष कंक्रीटबाट निर्माण गरिएको थियो, उच्च तापक्रमको प्रतिरोधी, त्यसैले इन्जिनियरहरूले प्याडलाई सुरक्षित गर्ने पानी-कूलिङ प्रणाली स्थापना नगरेसम्म पर्खन नपर्ने छनौट गरे।

के क्षति भयो?

लन्च प्याड मुनि धेरै मिटर गहिरो एउटा खाडल छोडिएको थियो, जग खोल्दै। कंक्रीटका ठूला टुक्राहरू सबै दिशामा असिनाझैँ उडेका थिए, कतिपयले सय मिटर टाढा ठूला मिथेन र अक्सिजन ट्याङ्कीहरूलाई दाँत गर्दै थिए; अरूले माननीय सुरक्षा क्षेत्रमा पार्क गरिएको भ्यानका झ्यालहरू च्यातिदिए। र कतिपयले आफैंले रकेट इन्जिनलाई पनि हानेका छन्, जसले गर्दा कुल ३३ मध्ये कम्तिमा ६ वटा समयपूर्व बन्द भएको छ।

धेरै संघीय एजेन्सीहरू, पर्यावरण संरक्षण एजेन्सी सहित, मेक्सिकोको खाडीको खाडीमा प्राकृतिक पार्कको छेउमा अवस्थित बोका चिकाबाट प्रक्षेपण जारी राख्न स्पेसएक्सको प्राधिकरणलाई खारेज गरे। पनि नासाले चिन्ता व्यक्त गरेको छ, जसरी मस्कको कम्पनीले नासाको केप क्यानाभेरल बेसमा प्याड 39A को छेउमा यस्तै लन्च टावर निर्माण गरिरहेको छ। अन्य विचारहरू बाहेक, 39A एक ऐतिहासिक स्थल हो जहाँबाट चन्द्रमाको लागि पहिलो उडान सुरु गरिएको थियो, जुन जायज छ। SpaceX लाई भविष्यको प्रक्षेपण सम्बन्धी आश्वासनको लागि सोध्दै।

यति धेरै SpaceX असफलताको कारण के हो?

अहिलेसम्म यी विकास उडानका क्रममा मात्र भएका छन् । द फाल्कन रकेट पहिलो सफ्ट ल्यान्डिङ हासिल गर्नु अघि 10 पटक दुर्घटनाग्रस्त भयो। तर त्यो आठ वर्षअघिको कुरा हो । अब, SpaceX को लागी, ती रकेटहरूको तल्लो चरण पुन: प्राप्ति शुद्ध दिनचर्या हो। तिनीहरूले पहिले नै 250 उडान गरिसकेका छन् फाल्कनहरू, 5% भन्दा कम असफलता दर संग, लगभग सबै पहिलो चरण मा केन्द्रित। 39 पहिलो चरणहरू लगातार प्रक्षेपणहरूमा पुन: प्रयोग गरिन्छ। ती मध्ये एक 18 पटक पुन: प्रयोग गरिएको छ। अन्य कम्पनीहरूको डिस्पोजेबल रकेटहरू भन्दा यसको आर्थिक लाभ स्पष्ट छ।

के यति धेरै असफलता सहनु उचित छ?

SpaceX ले “डिजाइन, परीक्षण, फिक्स, र दोहोर्याउने” दर्शन पछ्याउने दाबी गर्दछ। यो एक निजी कम्पनी हो जसले विकासलाई गति दिन असफलताहरू जम्मा गर्न सक्छ। प्रत्येकबाट, निष्कर्षहरू निकालिन्छन् जसले गल्तीहरू सच्याउन अनुमति दिन्छ जबसम्म अन्तिम उत्पादन विश्वसनीय हुँदैन – यति भरपर्दो कि यसलाई पहिले नै सुम्पिएको छ। अन्तरिक्ष यात्रीहरूको प्रक्षेपण र अमेरिकी रक्षा विभागले पनि स्पेसएक्सलाई राख्नको लागि सम्झौता गरेको छ सैन्य उपग्रहहरू कक्षामा।

नासाको मामला व्यापक रूपमा विरोध गरिएको छ। यो संघीय कोष संग काम गर्दछ र त्यसैले कुनै पनि असफलता वहन गर्न सक्दैन यदि यो आफ्नो वार्षिक बजेट सम्झौता भएको हेर्न चाहँदैन भने। यद्यपि, नासाका परियोजनाहरू साकार हुन वर्षौं र वर्ष लाग्छ; र बजेट भित्र कार्यान्वयन भएको विरलै हुन्छ।

कस्तो सुधार भएको छ स्टारशिप यो दोस्रो प्रक्षेपण को लागी सम्मिलित?

पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, प्लेटफर्मको लागि पानी-ठुलो प्रणालीको स्थापना, जुन मूलतया एक उल्टो नुहाउने हो, जसले इन्जिन इग्निशन हुनु अघि झरना फ्याँक्छ। यसले कंक्रीटको सुरक्षा गर्नुपर्छ र, एकै समयमा, यसले केही क्रूर ध्वनिक ऊर्जालाई अवशोषित गर्नुपर्छ।

रकेटका दुई भागहरू (माथिल्लो र तल्लो चरणहरू) को लागि डिकपलिंग प्रणाली, जुन पछिल्लो पटक काम नगरेको थियो, पनि पुन: डिजाइन गरिएको छ। दुई चरणहरू जोड्ने क्ल्याम्पहरू खोलेर, रकेट आफैंमा घुमाएर र केन्द्रापसारक बललाई तल्लो चरण अलग गर्न दिएर, जुन पहिले नै लगभग इन्धनको खाली हुनेछ र त्यसकारण, धेरै हल्का हुनेछ, यसलाई सहज रूपमा अलग गर्ने विचार छ।

कुनै पनि अवस्थामा – र यदि सिद्धान्तले व्यवहारमा काम गर्दैन भने – दुई खण्डहरू जोड्ने औंठी एउटा नयाँ डिजाइन हो, ठूलो ठाडो ग्रुभहरूसँग छिद्रित। यदि पृथक्करण असफल भयो र माथिल्लो चरणको इन्जिनहरू अझै पनि सुरु भएमा, ग्यासहरू यसबाट निस्कनेछन्। यो प्रणाली रूसीहरूले तिनीहरूको मा प्रयोग गरेको छ सोयुज एक शताब्दीको तीन चौथाईका लागि रकेटहरू।

परीक्षण उडानको सीमाहरू

यदि सबै ठीक छ भने, स्टारशिप यस्तो कम पेरिजीको साथ एक ट्र्याजेक्टोरी पूरा गर्नेछ कि यो पृथ्वीको एकल सर्किट पूरा गर्नु अघि खस्नेछ। यो नियन्त्रित अवतरण प्रयास नगरी हवाई नजिकै प्रशान्त महासागरमा दुर्घटना हुनुपर्छ। यद्यपि रकेटको दुबै चरणहरू भविष्यमा पुन: प्राप्ति योग्य हुनेछ, यस अवसरमा न त उद्धार हुनेछ। अहिलेको लागि, मुख्य चासो रकेट सजिलैसँग लिफ्ट हुन्छ र यसको पेलोड लगभग एक कक्षा पूरा गर्दछ कि हेर्नु हो।

यस्तो जटिल सवारी साधनको दुई भाग गुमाउनु SpaceX को योजनाहरु को एक हिस्सा हो। यसको बोका चिका कारखानामा, कम्पनीले उत्पादन गरिरहेको छ स्टारशिपहरू लगभग एक विधानसभा लाइन आधार मा। लन्चप्याडमा रहेको एउटा अहिले २५ नम्बर हो र यसको बूस्टर नम्बर ९ हो। तिनीहरू स्टेनलेस स्टीलबाट बनेका छन्, विदेशी मिश्र धातुहरू होइनन्, र तिनीहरूको र्याप्टर इन्जिनहरूले थ्रीडी प्रिन्ट गरिएका धेरै भागहरू (जस्तै, टर्बोपम्प) प्रयोग गर्छन्, जसले तिनीहरूको लागत र दुवै घटाउँछ। विधानसभा समय। SpaceX ले दिनमा एउटा Raptor उत्पादन गरिरहेको दाबी गर्दछ, जसको मूल्य $250,000 छ; ५० वर्षअघि प्रत्येक एफ–१ इन्जिनलाई पावर गर्ने गरेको थियो शनि ५ चन्द्रमा मिसनहरूमा रकेटको मूल्य $ 15 मिलियन थियो (त्यस समयमा) र एक वर्ष 10 वा 12 को दरमा उत्पादन गरिएको थियो।

अर्को चरण, यदि यो परीक्षण सफल हुन्छ भने, अझै स्पष्ट छैन। SpaceX एक निजी कम्पनी हो जसले आफ्नो योजनाहरूको बारेमा धेरै विवरणहरू खुलासा गर्दैन, किनकि धेरै व्यापार रहस्यहरू छन्। यद्यपि, यो चन्द्रमा अवतरण अन्तरिक्ष यान विकास गर्न नासासँग प्रतिबद्ध छ – ठ्याक्कै माथिल्लो चरणमा आधारित। स्टारशिप रकेट – को लागि आर्टेमिस चन्द्रमा अवतरण गर्न निर्धारित मिसनहरू 2025 देखि।

त्यो भविष्यको चन्द्र मिशनलाई वास्तविकता बनाउनको लागि, SpaceX ले पहिले इन-अर्बिट रिफ्युलिङ हासिल गर्नुपर्नेछ, एउटा ट्याङ्की रिफिल गर्ने मापदण्डमा कहिल्यै परिक्षण गरिएको छैन। स्टारशिप। जस्तै, मस्कको तत्काल योजनाहरू पहिले कक्षामा पुग्ने र त्यसपछि इन्धन भर्ने परीक्षणको लाइनमा जाने सम्भावना छ। यसको मतलब उसको मेगा-रकेटको कम्तिमा दुई वा तीन थप प्रक्षेपण हुनेछ। सायद अर्को वर्षको सुरुमा।

लागि साइन अप गर्नुहोस् हाम्रो साप्ताहिक न्यूजलेटर EL PAÍS USA संस्करणबाट थप अंग्रेजी-भाषा समाचार कभरेज प्राप्त गर्न